三菱君阁用了什么悬架

三菱君阁的前悬架使用双叉臂悬架，后悬架使用多连杆悬架，前后悬架都是有平衡杆的，可以抑制车子快速过弯时的车身侧倾幅度。

三菱俊科的前悬架采用双叉臂悬架，后悬架采用多连杆悬架这款车的前后悬架都配备了平衡杆，可以在汽车快速转弯时，抑制汽车的侧倾幅度三菱葛军的内饰空房间也比较大该车长宽高分别为4615mm1775mm1805mm，轴距为2720。

驾驶模式为全后轮驱动悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

君阁拉货空间大，实用通过性好，城市用足够君阁采用高刚性底盘，前双a臂独立悬架和多连杆螺旋弹簧后悬架配备，即使是崎岖不平的路段也能保持平稳的行驶搭载三菱20lmivec发动机具备可变气门正时系统，最大功率125kw6400。

3三菱君阁采用以帕杰罗高刚性底盘为基础而设计的新底盘，前双A臂独立悬架和多连杆螺旋弹簧后悬架配备，即使是崎岖不平的路段也能保持平稳的行驶搭载三菱20LMIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达125kw#x005c。

君阁是老款帕杰罗的地盘，就是老24帕杰罗的那个，现在停产了，如果改四驱大约在2000到8000之间。

东南三菱君阁是一款由台湾中华汽车跟日本三菱汽车共同开发的跨界产品，主要针对东南亚市场家庭跟商务的需求中华汽车赋予这部新车Zinger的英文名称，意思为有活力有冲劲的人，寓意指的是三菱君阁的目标消费群2016年3月9日。

三菱君阁不是前驱车型，而是后驱设计的，该车子是发动机前置后驱的，全系车型当年都是如此。

君阁不属于广汽三菱，属于东南三菱君阁是一款适合多功能用途的休旅车型，其车身尺寸长为4615mm宽为1775mm高为1810mm轴距为2720mm，搭载20升自然吸气发动机君阁的发动机有170马力的最大功率和190牛米的最大扭矩。

三菱君阁的市场定位巧妙，厂家将它包装成一个无所不能的多面手它实际上是升级版的富利卡，除了继承坚固底盘较完善的机械，另外还有高车身大空间七座版选择，足够满足一般家庭的日常需求，是个实在的选择君阁最大问题是。

君阁的发动机有170马力的最大功率和190牛米的最大扭矩，能在每分钟6400转时输出最大功率，在每分钟4750转时输出最大扭矩，搭载了三菱的mivec技术和多点电喷技术，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是5速手动。

价格昂贵空间狭小1价格昂贵2010年的三菱君阁7座二手汽车因其座位多，驾驶舒适，多数价格都非常昂贵2空间狭小该款汽车因车内为7座，但车内空间并没有因此增加属于中型汽车，所以会导致空间狭小。

三菱发动机大部分是国产，只有个别机型是进口国内的大部分车型搭载的三菱发动机均为国产，来自沈阳三菱生产，少数的车型的发动机需要进口，但这些车型大多已经停产具体的国产机型有4G93，4G63，4G15，4G18，4G13部分需要进口配件组装。

而且是开灯时慢慢变亮的，这样会延长灯的使用寿命动力强劲有力，满载情况下依然充沛起车到40公里区间，提速不畅40公里到130公里提速刷刷地上去了视野开阔，反光镜视野大，坐姿高，动力较强劲，4速变速箱换挡还算平顺。

性价比太高了，15万左右，底盘高视野好，大空间，头部空间充裕，前后空调，7个座位，合资品牌，根本没有竞争车型。

它的定义说是MPV算是商用车也可以家用可能你有越野车的感觉是应为它底盘很高不过东南汽车产的三菱标的车都有这个倾向全性能的话，应该是和三菱系列的差不多的都是三菱的技术零部件厂商也都还可以。

今天在车展里询问过，据说是帕杰罗的底盘，mpv的造型，不过只有两驱版JSGG说台湾有4驱，空间还可以，最后一排是向左右吊挂起来的，外观总觉有点怪 君阁详细信息请查看爱卡汽车。