睿骋采用的什么悬架

1、睿骋CC悬架前面是麦弗逊独立悬架， 后面是多连杆独立悬架避震效果比较好路面比较颠簸时能保持车身平稳转向系统用的是EPS 电子助力转向系统，带舒适运动标准三种转向模式可调 附官网数据。

2、中控台等大面积了采用搪塑软质材质，这在同级车中的表现也非常不错了睿骋是中级车中的大哥大级了，其内部的空间非常的宽敞，即使是在后排腿部空间也能达到三拳左右，因此无论是驾驶者还是乘客，都会感觉非常的舒适，没有丝。

3、三独立悬架睿骋CC前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，底盘调校优异，能过滤细微的颠簸，对于大的坑洼路面也能起到很大的减震，坐在车内就算过减速带颠簸路面，也可以从容面对四三种电子助力模式睿骋CC拥有“。

4、2019款长安睿骋cc车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了15t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是225nm，与其匹配的是6挡手动变速箱 买车钜惠 限时 官方平台百万补贴钜惠购车！ 申请。

5、睿骋CC搭载着15T涡轮增压发动机，爱信6速手自一体变速器，前麦弗逊独立悬架 ，后多连杆独立悬架，电动全景天窗，前排座椅加热通风，Forest Air 负离子空气净化系统，还有智能驾驶辅助系统，泊车辅助系统，in call 智能。

6、478018251465mm动力搭载的是15T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，工信部油耗65L传动采用6挡手自一体变速箱，最高车速200KM，底盘配置四轮独悬，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用多连杆式独立悬架。

7、\x0d\x0a二变速箱方面，睿骋CC全系车型标配日本爱信6ATMT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置该变速箱的可靠性高，正常情况下可使用。

8、1睿骋CC车身尺寸4780*1825*1465轴距2770mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆发动机搭载多点电喷落后技术的15T，最大功率115kw峰值扭矩225Nmiddotm20004000转，变速箱匹配6MT和6AT这种组合的技术水平在自主。

9、除了车身长度小于48米与老款睿骋CC相当以外，其他方面没有什么缺点这三台车碾压睿骋和锐程，选车首选看发动机变速箱和底盘悬架，其次是配置与智能化，恰巧睿骋和锐程这几点水平都比较低。

10、年前与朋友一起看过锐程CC，当时拍了一组照片，刚好特殊时期，闲来无事，与大家分享一下和朋友的购车体验，也向大家介绍一下这一台迷人心的长安家轿锐程CC算是中期改款换代的车型，当初的睿骋CC，可以说是长安最美的。

11、前轮的最大转向角实际上应该有两个数据组成，一个是内轮的最大转角396度，另一个是外轮的最大转角335度睿骋CC还采用大陆全新一代集成式ESC电子稳定控制系统，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车急转向等突发。

12、与睿骋CC 相比在车身长度方面增加了20mm车轮尺寸采用的是1617寸两种在车身外观方面前进气格栅与大灯融为一体，前包围两侧的L形镀铬条起到了拉宽了车头的视觉效果车尾方面最亮眼的地方是不规则的尾灯，亮起之后显得。

13、一样汽车避震器的作用避震器能使车辆平稳行驶，避震器有缓冲震动的作用，自从发现弹簧不能稳定车体这个情况后，汽车设计师们在悬架中装置了减震器来阻止产生回弹现象若悬架中缺少了减震器，车子跑起来就会不平稳，会摇动。

14、通过消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价优异二变速箱方面，睿骋CC搭载爱信6ATMT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准。

15、#舒适性 第二排的座椅舒适性不是特别的高，而且车身的噪音也会比较严重对于车身的悬架系统我不是特别的满意，会比较有明显的颠簸情况#油耗 虽然说它的油耗会有一些大但是他在市区行驶的时候还是比较节省一点的。