冠道是什么悬挂

选用全条式前副车架，窗框刚度非常强，也具备较高的碰撞安全系数，前侧悬架布局在全条式副车架横框带比较有效后悬架为了更好地兼具搭乘舒适度和操纵性，连杆式单独悬架变成冠道的满意挑选，后悬架的铝质操纵臂能一定水平缓解。

20毫米主动悬挂可以调底盘的高度，可调悬挂分半主动悬挂和主动悬挂，半主动悬挂只能调悬挂减震器的阻尼力，主动悬挂减震器和弹簧的刚度都能调根据路面情况和驾驶者自己的意愿调节悬挂的软硬程度进行调节，要舒适的就软一点。

冠道将依然搭载15T与20T两款发动机，最大功率分别为193马力和272马力，匹配CVT与9AT变速器，符合国六排放标准，而且部分车型将配备四驱系统与之搭配的是一台横置的9AT变速箱，由采埃孚ZF出品，口碑不错底盘悬挂。

选用全条式前副车架，窗框刚度较为强，也具备较高的撞击安全系数，前侧悬挂系统布局在全条式副车架横框带比较有效后悬挂系统以便兼具乘座舒适度和安全性能，多连杆独立悬挂变成冠道的理想化挑选，后悬挂系统的铝质操纵臂能。

此外新车还将增加手机无线充电脚踢式电动尾门等离子空气净化系统以及Honda CONNECT 20系统等而370TURBO车型还增加了专属踏板，在人性化以及档次感方面也有一定提升动力不变，还有自适应悬挂加持 动力方面，新款冠道依旧。