减震弹簧多长时间衰退

当然会了这是典型的金属疲劳现象减震弹簧每时每刻都在承受着车辆自重的压力，行驶中无时不刻承受着路面的弹性反馈时间长了就会金属疲劳举个最典型的例子，日产天籁，开这个车朋友都知道，这个车哪儿都不错，就是过。

实际上根据不同车况路况和减震器制造商的不同，更换频率会有所差异减震器没有说按时间或者按公里数换的，主要看使用情况，每次保养都让工人留心一下，当它能力下降保养时就能发现问题，到那时候换就可以汽车减振器是。

减震器弹簧一般4年左右需要更换，更换减震器弹簧的情况为了改进和更新原先的功能状态车子受到过度的上下和左右震动，刹车时点头现象及不规则的轮胎磨损汽车在转弯时的过度倾斜或摇摆总装外壳磨损或者损坏，导致减震器油泄。

会的，任何金属都会有疲劳现象，减震弹簧也不例外，但是变形量很小而且可以达到汽车的全寿命周期，所以不必担忧，但是如果严重超载，超过了弹簧的负载，将会造成永久性变形而无法恢复为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车。

减震系统使用的减震弹簧在使用的过程中会出现老化的现象，使用时间长了之后，车辆的滤震效果越来越疲软，减震器在下压的过程中就会出现回弹无力的现象，导致回弹无力的原因就是减震弹簧出现了损伤一旦减震弹簧出现了损伤，减震。

目前国产UV采用的减震系统都是偏硬调校的某些程度上也说明由于成本问题导致减震器滤震效果不太好很多其他SUV也存在同样的问题减震器太硬多半和轮胎弹簧有关，条件允许的话可以尝试改装弹簧减震弹簧的衰退时间需要按照。