途观L采用的什么悬架

1、最大扭矩350 Nm，最大功率转速4500 ~ 6200 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 4400 rpm这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架；途观L混动的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和乘坐舒适性如果你对途观L混动感兴趣，可以试驾这；3途观l搭载了14t涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1750到3000转，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架；整备质量为1650kg2021款途观l前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了20l涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱；太平洋汽车网途观l下摆臂是钢材质的，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度延伸率优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动大众途观是什么后悬挂，途观后悬挂结构图；底盘在支撑性方面表现比较突出，不过舒适性方面中规中矩，跟汉兰达和冠道比没什么优势途观L的悬架设定是这个级别SUV里最硬的，悬架反应速度也是几款车里最快的，所以在通过减速带时冲击力会比较大但是之后多余的跳动控制还算。

2、太平洋汽车网途观l前悬架下摆臂是钢材质的，采用该材质的下摆臂是由于该材质的下摆臂具有较高的强度延伸率优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动大众途观l下摆臂材质是钢；途观L诞生于大众MQB平台，采用前置前驱或者四驱的布置形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，最小离地间隙为190mm驾驶感受 途观L的驾驶质感很大众，悬架的调教是MQB平台统一的偏硬，但是悬架的韧性很好；三款发动机均匹配7速双离合变速箱双离合变速箱换挡速度快，传动效率高双离合变速箱更适合搭配涡轮增压发动机使用途观L的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆式悬架可以提高车辆的操控性和行驶。

3、新型途观L底盘采用前MACPERSON和后多连杆式四轮独立悬架，与球形相比结构上没有变化这个底盘完整性好，在不平的道路上行驶时不会感到松，车内也没有任何异常声音悬挂的支撑性比较好快速弯曲时，滚动可以有效抑制，在；与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱20升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛·米与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱大众谭跃和途观L的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式。

4、最大功率137kw，最大扭矩320Nm高功率版最大马力220匹，最大功率162kw，最大扭矩350Nm传动方面，途观L采用7速powershift悬架方面，途观L前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架；四驱系统，采用了全新的动力标准，希望可以帮到你；途观l的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架这款汽车的驾驶质感是很棒的途观l有四驱版汽车，配备了高功率版20升涡轮增压发动机的汽车是四驱的；整备质量为1625kg2020款大众途观l前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了20l涡轮增压发动机，最大马力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

5、途观L的悬挂原车配置的不是空气悬挂，该车型前悬挂是麦弗逊式悬挂，后悬挂是多连杆独立悬挂，该车子后期是可以改装独立悬挂的；途观L的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。