改装排气可以提高动力吗
可以的1改装排气管的主要用意在于减低回压，让汽缸吸排气更畅快，这也属于变相延长气门重叠时间来增进排气量，因此可以改变发动机的特性，提升高转速下的反应和力量不过回压也不是越低越好，因为假使排气完全无阻碍，中低；单纯的更换大流量空气格，可以提高进气的速度，但总量不会有变化改装排气管，减小排气回压，会提升35%左右的动力性 是不是能增加动力，那得要专业的改装才可以这个我只是听说过，说是排气也是有回压的，有的是直。
竞技类赛车把排气全改，会提升一定的马力，他们不会把排气搞成回压的，那样会阻碍废气的排出，影响发动机效率若是民用车改装，特别是小排量的汽车，本身扭矩和马力都偏弱，如果改装的排气过于顺畅，发动机内回压变小，没有被。
不是指进气系统性能对动力输出的影响没有排气系统大，只是考虑到目前在国内，涉及动力系统的改装，改装排气系统最为普遍，而想要真正提高发动机的动力性能，进气系统也同样扮演着重要的角色下面就让我们从改装进气系统的误区入手；根据现在改装界比较流行的选择，中段排气管管径的增加到原厂的10%至15%最好，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右当然发动机的排气量越大，改装目标动力越大的话也要相应的增加，也有可能。
改排气管，对动力没用不管怎么改，发动机排量马力扭力都是那么大，发动机排气管也和原来一样，你在后面加十个分叉管都没用改动进排气系统对动力能产生提升的可以通过以下几种方式1换大流量空气格如冬菇，水洗；排气的改装可以提升动力，但只有头部的改装才能提升动力，而中段和后段的改装并不能提升动力修改中段和后段可以改变声音汽车的排气管有三段前中后前段也可以称为头段，其实就是排气歧管，三元催化转化器安装在排。
市面上的排气不一定能提升马力，除非是针对车型的排气，曾经有测试改排气最高只增加了一匹马力，而大部分都会减少马力，最高的测试结果是负八匹；转速在3400转时扭力增加05 N*M，增幅为43%，重量则比原厂减轻25kg，轻了48%由此可见，改装排气管对动力的增加并不是特别的明显排气系统的重量倒是明显变轻了，好处是声音变好听了，还有一点外观上变好看。
而排气，分三段，三元，消音鼓，和减震鼓，三部分，分别替换和全部替换效果不同 改装上述两个增压器，可以提升动力30%左右 单纯的更换大流量空气格，可以提高进气的速度，但总量不会有变化 改装排气管，减小排气回压，会提升；爆炸排气来看，如果排气管无法迅速排光燃烧後的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速完全地吸入新鲜空气尤其此刻残留在燃烧室内的废排气，还会影响到下一次的燃烧效益，这样一来，马力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气管的。
改装汽车的排气管会增加动力吗答案是会，但收效甚微，有时会起反作用而影响车辆的动力性能排气的改装通常都是选择撤掉三元催化和回压室，这样的改装会使车辆的排气更加顺畅，进气增加，对车辆的功率也就是高速行驶性能；改装排气尾段包括排气管和消声器是对排气系统入门级的改装这样的改装虽然不能使车辆的动力得到很大的提升，但是可以让发动机动力输出更加顺畅，为以后再升级改装打下基础，而且可以让车辆发出更加低沉而有力的排气声，体现。
汽车通过改装排气管是不能提高性能的延展改装排气管的主要用意在于减低回压，让汽缸吸排气更畅快，这也属于变相延长气门重叠时间来增进排气量，因此可以改变发动机的特性，提升高转速下的反应和力量不过回压也不是越低越好；可以提升动力，有些好排气，还能提升不少动力一般来说排气从头到尾，分出气芭蕉，就是从发动机出来的第一部，头端，基本上是三元段了，中段跟尾段中段跟尾段目前该的最多，但是对于提升动力，相当有限，甚至起到反作。
修改排气几乎不能提高性能，但是修改排气头段或者一些更好的气门排气可以稍微提高性能有很多改装车爱好者喜欢改装自己车的排气系统大多数车友追求的是声音而不是性能汽车的排气管由三段组成，即头段中段和尾段头部是。
