特斯拉电池衰减速度快吗

1、锂电池的衰减呈现出初期较快后期放缓的趋势， 目前特斯拉电池衰减的问题并不严重根据早期的Model S和Model X的数据显示， 车辆行驶到15万英里24万公里时，大部分车辆的电池损耗在8%15%之间实验数据显示。

2、电动车 的电池衰减很正常， 特斯拉 车型也不例外车辆电池和手机电池是一样的只要它们正常充放电，衰减就会存在，只要特斯拉车型电池使用注意事项 电池日常使用不要过度充电电池电池充满电时，会影响电池的性能给车辆。

3、电池仅衰减22%特斯拉公司TeslaInc是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德MartinEberhard工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名。

4、近日，特斯拉重申其电动 汽车 的电池容量衰减率，根据一项数据显示，当一辆特斯拉电动 汽车 在行驶32万公里后，其动力电池仍剩下约90%的容量，平均每行驶32万公里电池仅衰减1%我们以一辆2021款特斯拉Model S Plaid Plus。

5、在理论上，特斯拉在行驶了48万KM之后的电池的衰减比仅仅只有5%，这也使得其使用寿命大大的加强开启Autopilot后驾驶员可以在车内放松，行驶过程中遇到的加减速，包括车辆是否保持在车道中间行驶，都被Autopilot逐项检测并实时。

6、如果电池衰减严重只能进行更换，而特斯拉对于动力电池与驱动总成作出了产品质量保证承诺，在电池质保期间出现衰减严重问题，更换是免费的Model S 和 Model X 高压电池与驱动总成质保期8 年不限公里数Model 3 1装配。

7、如果正常使用的话，会远远超过这个保修期，因为电池其实磨损更少，可能是衰减，但是衰减其实很小很多车主在model s第一代电池的时候，已经可以开几十万公里甚至上百万公里，电池还能用这就是特斯拉在电池设计上领先的地方。

8、所以，从这个例子来看，电动车的电池衰减其实并没有我们想象中那么严重不过，岁月的痕迹总是出现在每一个角落，从被磨出包浆的方向盘和皮座椅上就能轻易看到，这台车确实已经行驶了很长距离通过这位特斯拉车主，很多准备。

9、锂硫电池的能量密度可达2600Whkg，锂空气电池可达3500Whkg，铝空气电池的理论能量密度为8100WhKg特斯拉的快速换电方法和装置很可能是提前布局，为未来的技术垄断做准备目前特斯拉电池容量为83Kwh，密度为200whKg。

10、Plug In America组织采集的数据显示，特斯拉Model S电池组在最初的8万公里内只会损失5%的电池容量，而且损耗速度会逐渐减慢而早期特斯拉Model S的车主在特斯拉论坛上分享的经验显示，在使用几年后，电池容量大多只损失了几。

11、根据调查显示，2019款雪佛兰Bolt EV在使用一年后，其电池容量衰减为零，也就是续航不变其其次是2017款奥迪A3 etron，使用一年容量衰减03%然后是2019款特斯拉MODEL 3，容量衰减06%，第十名的是2018年奔驰B级 EV。

12、根据特斯拉社区的用户反馈，当电池还剩90km续航，此时充电功率却从71KW掉到46kw，按照Model 3的系统估算，超充的时间需要一小时以上而且特斯拉官方在Model 3 更换磷酸铁锂版电池后，推荐每周充满使用，便于精准测量电池续航。

13、20%1特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车太阳能板及储能设备根据国家规定，新能源汽车电池在保修期内衰减超过20%，就可以向电池制造商申请免费更换电池2电。

14、次循环，或相当于电动汽车超过200万英里350万公里他还展示了基于不同放电深度的结果，也就是他们在充电前将电池放电到什么百分比的容量。

15、电池寿命是以充放电次数计算的，约为1000次如果按照每2天充一次电的话，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更换一次电池当然，具体要看车子的。

16、电池，而该车有近万块电池，所以其电池寿命得到了很大的提升根据相关测评，特斯拉model3长续航版，与比亚迪汉EV长续航区分型对比，当天零下1摄氏度左右的气温，以46kmh的平均速度。