凯迪拉克ctS国产化了吗
1、凯迪拉克CTS是什么级别的车型凯迪拉克CTS在车身尺寸上属于中大型车，也可以称之为B+级车截至2019年8月，凯迪拉克CTS已完全停产车身尺寸方面，凯迪拉克CTS的长宽高分别为4966*1834*1438mm动力方面，凯迪拉克CTS搭载20升。
2、凯迪拉克CTS轿跑车量产款已经发布，但还没有上市，预计上市得等到明年年中，目前只配备36L V6发动机当然CTSV双门轿跑车也正在研发中；楼上的，你错了，凯迪拉克SLS赛威就是国产的，但SRX是整车进口的；销量不理想凯迪拉克CTS，运动型豪华轿车外型设计极富美国风格，运用了许多凯迪拉克的经典设计语言，锲型车身轮廓鲜明，线条硬朗，车头较短，拥有钻石般的高贵质感，给人的整体感觉利落流畅2004年10月25日，第一代凯迪拉克；都是凯迪拉克，外观一样 为什么数一个是CTSV，因为试高性能版 比如保时捷 有911 ，911S，911TURBO，911GT 一样 都是911 版本不同而已 满足闷骚人的心里 就像迈腾和R36一样 外观一样 但心脏不同 如果你开个R36 不懂。
3、凯迪拉克不是国产车凯迪拉克Cadillac，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年壬寅年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；如今第三代车型的推出，似乎终于撼动了德国强敌的势头车身设计 外形更为年轻化加长后依然同级最小，最轻 相比现款车型，第三代凯迪拉克CTS的变化是全方位的乍一看，CTS的造型延续了上一代的钻石切工设计，依旧霸气十足；cts是进口的， 但是是和北京合作的；凯迪拉克的田忌赛马策略 对于中国市场，凯迪拉克CTS算得上开拓者2005年国产的CTS定位中大型轿车，但市场表现堪称灾难凯迪拉克2004年就动身来中国开疆拓土，但那时候的凯迪拉克还比较纯真，CTS并没有本土化的加长，乘坐空间表现；06年，后来因为构成整车的零件税率按整车征收以后，CTS就放弃国产了，之后的CTS就全是进口的了 CTS coupe均为进口 SLS全是国产的，是STS进入国内后加长而来 XTS没有进口；通用汽车把凯迪拉克CTS房跑车形容为“21世纪的凯迪拉克经典车”，它将是第一款在面向市场销售的车型中采用最近流行的概念车外形设计的车型它把今年发表的“凯迪拉克Vizon”等将直线线条和纵长的前灯融入了凯迪拉克传统的格子型；当BOSE 中播放着JAZZ 或者提琴四重奏的时候，就好像仪表台上落座着一支微型乐队在演奏，那种气氛在目前国产的德国行政级轿车里是享受不到的更注重驾驶乐趣的凯迪拉克CTS在三辆车之间拥有最大的场地空间凯迪拉克CTS被定位为；2004年10月25日，第一代的凯迪拉克CTS在中国上市2006年的时候进行了少量国产 后来放弃了 生产线改生产SLS赛威 2008年3月18日，第二代凯迪拉克CTS正式以进口车身份登陆中国。
4、凯迪拉克在售的国产车型只有xts和atsl这两款，其余车型自然是进口的；凯迪拉克CTS和ATS将陆续停产，取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4SUV方面，凯迪拉克将推出三排座椅的XT6，新车定位于XT5和凯雷德之间，未来或将与林肯飞行家以及奥迪Q7等产品进行竞争，并有望实现国产化。
