比亚迪是穷人开的车吗
2这部分人之所以买比亚迪大多是经过考虑的，源于比亚迪汽车的高性价比3社会部分中产阶层的人，他们认同比亚迪汽车文化，对比亚迪造车理念认同4爱国者，排斥日系韩系，但是没有绝对实力购买德系车；也许从那个时候起，人们对比亚迪车有了普遍的认识当然，不管是F3还是速锐，都是低端产品，根本无法和同期的雅阁，丰田花冠相比比亚迪也一直走的模仿路线，从外形到内饰，与当时流行的车做得神似，而且又做得又快又便宜；省油耐用的5种车有大众捷达吉利帝豪丰田威驰大众宝来传奇比亚迪F31大众捷达 这款车可谓是国内的神车之一，虽然车身长度只有45米，可它的空间可是一点也不差，同级别的后排也是十分宽敞的，配备了15升手动；觉得比亚迪是低价车在购买比亚迪的时候，也会询问高端的车型，才发现价格也很高，觉得花这么多钱买一个国产的品牌车，还不如去买合资品牌在路上开车的时候，经常会看到有不少比亚迪车，比亚迪车的司机素质偏低这是因为；以上是我自己开过这几个品牌国产车的感受，比亚迪的车总体质量还是很不错的，这个从一些媒体给出的投诉率啊召回率啊之类的数据都可以看得出想买电动车，国产当然首选比亚迪，要是选燃油版，可以自己感受一下再说，质量；定位低端，和自以为高端的中国人格格不入，我还以为国际“友人”说华人劣等是错觉普通人踏实一点多好，非要面子长面子短比亚迪的车适合我们收入低的穷人捂脸，好用就好，那些自认高等人的确实不适合当然，你买个进口；随着近些年来国产汽车技术的突飞猛进，像哈弗H6这样的神车层出不穷，而在5万块钱以下家用轿车的霸主自然是比亚迪F3，这是一款人人都能买得起性价比超高的神车，2012年其销量就突破了百万辆，其最便宜神车的美名绝非浪得虚名。
由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发自主生产自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化；不会的 这车挺不错的， 而且自己喜欢就好， 不用在乎别人的看法，车就是个代步工具，消费品，不要拿着当面子来开的放下架子秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 同步电动机；同时10万起步的价格也较为亲民，如果不打算买新车的话，买二手车也才四五万元凭借大众在市场上的影响力，这款车的保值率也达到了6571%。
最近想换一辆车，首选就是比亚迪DMI，比亚迪国产的骄傲，现在开的也是国产奔腾B50，11年买的12款手动尊贵版本，当时也是很纠结到底怎么选，朋友们推荐我合资车，说是省心，买国产车一年后各种问题不断，说我一定会后悔的，最终还是选了国产，现在；其实我觉得开比亚迪出门一点都不丢人，比亚迪作为一款国产车性价比相当的高，而且像比亚迪的新能源销售也是很好的，所以你应该更加自信才是。
只有安全性能过关，才可能把它作为公交车而比亚迪这款国产汽车能够胜任，应该是我们值得骄傲的事情，同时也说明自己买了一个有安全保障的车归根结底，这都取决于自己的看法，如果自己觉得无所谓，哪需管别人说什么；开比亚迪不丢面子，不管开什么牌子或者什么档次的车，只要是自己合法收入，挣得钱买的就没有什么好，觉的丢面子的；比亚迪用料实在，是国产良心车，很多人就因为BYD这几个子母而黑比亚迪，那种人终究只是随波逐流的，都是盲目跟风而已；比亚迪唐的表现超过2000万，为什么它会是黑色的对于比亚迪唐的表现，它自然无常它还必须知道“542”代表的含义是可怕的为什么表现如此强大将是黑色的，是因为它挂起了比亚迪的标准因为这个名字不好因为是国内车吗；是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发自主生产自主品牌的发展路线，矢志打造真正。
就成为众矢之的其实，开比亚迪一点也不丢人，我看到很多开比亚迪车的朋友，特别是朝代系列出来之后，很多人选择了比亚迪宋MAX上市仅仅几个月，就取得了骄人的成绩总结汽车在人们手里只不过是代步工具，开比亚迪不丢人。
