前驱车上坡有利还是后驱车

此外，前驱车还先天具有转向不足的问题还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高维修保养困难后驱车的缺点 但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长。

如果说开起来好开当然是调教好的后驱车好，但如果不带esp的话，碰上转向过度一般人是不会救车的，前驱车跑山也有前驱的特点，并不是所有后驱车都转向过度不是所有前驱车都推头，前驱有嘉年华st，后驱有丰田锐志，嘉年华。

如果车子的前后配重比较平衡，那在快速过弯时，车子是几乎不会出现转向不足和转向过度现象的有些超级跑车还采用了中置发动机，这样车子的前后配重也是比较平衡的前驱车上坡有利还是后驱车 要论爬坡性能，那当然是后驱车。

由于后驱车的后轮是负责驱动的，前轮只负责转向，这样子汽车在转向的过程中反应会更加灵敏，在行驶汽车的过程中，后驱车的操控性能和稳定性能更好壹些前驱车在上坡路段驾驶状态 会发生打滑的现象，由于汽车在上坡时，汽车。

上坡时后轮驱动的驱车为什么比前轮驱动的汽车好？前驱和后驱的区别，首先看底盘结构，前驱车可以看到前轮有两根驱动半轴，后驱车可以看到底盘中间有一根从前到后的传动轴，然后两根半轴分到两个驱动轮另外可以。

而相比前驱车，后驱在爬坡时的表现要更优异，原因正是在于后驱车驱动轮更容易达到与地面的最大静摩擦力特别是在一些极限情况下，后驱车的性能优势会更明显因为前驱车的前轮会更容易达到最大静摩擦力，所以前驱比后驱。