多连杆独立悬架

多连杆式包含五连杆式两者没有区别独立悬架的结构分有烛式麦弗逊式连杆式等多种，其中烛式和麦克弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别烛式采用车轮沿主销轴方向移动。

多连杆悬架和扭力梁非独立悬架差别一般至少差两万扭力梁式非独立悬架扭力梁式半独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜保持车辆的平稳采取这种悬挂系统的汽车一般。

多连杆独立悬架是由连杆，减震器和减震弹簧组成的它的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆以及更多连杆结构的悬挂，称为多连杆 五连杆独立悬架是指有五根连杆的多连杆悬架常用在汽车后悬架多连杆独立悬架。

多连杆好多连杆独立悬架的舒适性是所有悬架中最好的多连杆悬架，顾名思义，需要各种连杆配置一般为三连杆四连杆和五连杆才能达到双横臂悬架的所有性能然后，通过连杆轴的限制，当双叉臂上下移动时，可以改变轮胎。

多连杆独立悬架好 独立悬架特点和种类 每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质量较轻缓冲与减震能力很强，乘坐。

基本介绍 中文名 多连杆独立悬挂 类型 机械零件 套用领域 汽车 机构类别 空间连杆 概述，工作原理连杆共同作用的组合效应， 概述 多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统其中前悬。

多连杆按性能从高到低成本从高到低排个序，双叉臂多连杆麦弗逊结构不同，麦弗逊式独立悬架是最经济适用的，而能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆，但由于结构和制造技术的问题，成本要远高于麦弗逊式悬架多连杆。