哈弗h8为什么停售
优点性价比就是高配置相当的丰富应有尽有空间够大够宽敞外形也不赖反正就是不错的车子，不到24万的车子，值了嘻嘻 缺点油耗是硬伤啊还有的就是内饰的接缝处有点粗糙外观我是外貌协会的外观；导致哈弗h8停产的原因很多，但主要的原因还是品牌力上的不足战略方向错误所导致，因为在这个价位区间h8受到合资车的挤压严重，而恰恰自身品牌力目前又拼不过那些合资品牌，所以h8终究要面临困境以至于停产实际上冲高是；资料显示，徐水基地是国内最大的自主品牌生产基地，总规划面积1300万平方米，总投资超过300亿元，规划年产能100万辆整车徐水基地生产的车型包括哈弗H6 Coupe哈弗H8哈弗H9哈弗H2与哈弗H7哈弗H6WEY VV5哈弗H4等；这个问题不难，其实稍微了解一些关于哈弗H8的前世今生，就大概得到答案了哈弗H8的确产品力比较出色，也是自主品牌的一次勇敢尝试，无论是底盘动力总成质感配置还是动力，都算得上名列前茅但是销量数据却没什么大的起色；其他类型的发动机包括增压发动机哈弗H8已经停产最后一款是2017款，官方指导价1838 ~ 2318万元在售车型有9款，均为国家五级排放标准动力有两种，即搭载20升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大；二定位不同无法继续H6的辉煌 从哈弗好10的产品型号来看，其定位应该比哈弗h6要高很多，应该是哈弗h8和哈弗h9的后续车型，从哈弗h8开始都是定位于落地快20万的车型，那么注定了哈弗好10的售价将不会比哈弗h6低，在哈弗；当然，作为一款中高端SUV，新哈弗H8在驾驶形式上也绝不模糊，哈弗H8拥有7种驾驶形式的全地形控制系统，集成了AUTO形式活动形式雪地形式泥地形式沙地形式4L形式ECO形式七大地形形式，完全不逊色于百万级SUV，简直能满意消费者的全部；截止2021年9月4日，哈弗h7仍在售卖的，并未停售2013年上海车展期间，哈弗品牌首次公开发布了哈弗H7的概念版车型，它的出现将填补H6和H8之间的空白市场，哈弗H7采用前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架系统使得哈弗产品线更；1市场保有量大，维修保养相对便宜，此类车型配件较多，容易更换零件2价格相对于同价位的车辆更加便宜，性价比高长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台动力设计以及。
老款的1月份就停产了，只有有库存的4S才有增配款的1月份生产的全部改为驭享款的舒适精英，除了避震从采埃孚的换成东机工之外，其他没变少了自适应 就看你能不能接受了；哈弗H8的确产品力比较出色，也是自主品牌的一次勇敢尝试，无论是底盘动力总成质感配置还是动力，都算得上名列前茅但是销量数据却没什么大的起色，究其原因，无外乎以下几点1两次推迟上市严重打击了市场和消费者；现实当中，不同的人测试百公里加速时间肯定会有不同的结果，因为有很多客观因素会影响结果比如驾驶员开车技术轮胎的因素地面的因素等所以有轻微的波动都属于正常现象哈弗H8已经停产停售了最后一款车型是2017款；哈弗H8算是一款命运多舛的车型，当年两度推迟上市回炉再造让其失去了最初的光环的魅力，以致于最后草草收场，没有一个明确的说法哈弗H8一款自主品牌上攻中高端车型的“先驱”，停产的结果实属可惜和无奈，不过从正常。
长城以后这个车型短时间是不会出的， 因为该车的底盘是纵置后驱， 前双叉臂悬挂， 长城目前的变速箱是从格特拉克买的DCT451系列的双离合变速箱改良的产品， 只支持横置前驱平台， 且不支持4驱 所以如果要继续发展H8， 只能；是真的2015年10月份的，靠后几页html？searchId=tgrqcx# 哈弗系列好几种都要停产；其二，H8的定位问题哈弗H8定位于高端产品，是为打破合资壁垒，冲破天花板而来的但是在2015年的18～25万的价格区间还是被合资车牢牢把控，由于哈弗品牌力度与影响的薄弱职称，导致消费者的不买账，只有懂车的人认为你好；不属于技术范围但是纯搞技术范围的话，那可是典型的法家思维嘛~H8价格竞争力太差H6和H9和合资同级车差价都在10万以上现在的问题是不只是长城自己的问题了博格华纳的问题也很大，供货的质量很差的。
