为什么买菲亚特的人很少
再有就是菲亚特这个品牌的车型主要是针对微型车领域的，微型车在欧洲地区特别受欢迎，因为欧洲人特别喜欢复古的风格，再加上菲亚特的小排量低油耗的特点，所以菲亚特就把重点市场放在欧洲地区了，而没有把太多精力放在中国地区。
况且，菲亚特那两款轿车，变速箱不够好又没大众那么大的名气，压不下口碑，于是就没人买了啊其实车很好看，内饰也不错，配置也可以，开起来也还不差的。
1以前南京菲亚特给人感觉就是菲亚特就是低端货2菲亚特再次进入中国但是营销手段差，而且4S店很少，上海只有3家3致悦刚出来，别人不买账，说白了很多人会去买GOLF或者朗行什么的基本就是大众什么的，基本还是考虑到。
不过，菲亚特虽然消失了，但是这套动力总成还在，广汽不可能因为一个品牌的消失，就把它的发动机和变速箱的生产线也同时关掉，因为这可是花了大钱的，在本钱没有赚回来之前是不可能将其废掉的所以，这套动力组合就又出现在。
菲亚特的车怎么样杂牌，维修保养麻烦质量没有大问题 菲亚特致悦车质量怎么样 太小众了，保有量少，车的配置跟速腾差不多 为什么菲亚特的车中国不怎么有人买，那么冷门 菲亚特当年合资南京菲亚特生产的车由于经营不善，销量。
因为小车之所以经典，就是因为它的小啊～城市好停车，拥堵好转弯，性价比高，能耗还小如果忘了小车的初心，非要将小车做大，必然是出力不讨好的事情“大号菲亚特500” 无人问津就完美证明了这一点中国造车实力日渐。
还是不直得入手的，因为菲亚特汽车在国内市场占有率低，市场保值率不行，年限有点太长了，汽车的配件保养维修费油贵，在国内小的城市没有维修点，配件市场不全，汽车的故障率有点高，在外观设计上不符合发多数人的审美条件。
658万元 派力奥靓彩版15GX 633万元 派力奥靓彩版13GXCD版 748万 是啊，的确是有点贵，所以销量才一直不温不火，但车的确是辆好车~这个价位想要买合资车还真难，菲亚特是个不错的选择~。
外观上来看新款菲亚特500还是继承了经典车型的基因车灯大改，在原有的基础上融入了LED的日行灯进气格栅和保险杠都加以新的设计，并且都采用了镀铬技术处理虽然外观继承了经典设计，放眼看去还是可以给人耳目一新的感觉。
至于没有官宣的原因，抛开面子原因，广汽FCA下的Jeep还活着，虽然也卖得不好但尚且能撑一阵子但不管怎么说，菲亚特应该又要告别中国市场了菲亚特这个品牌第一次为国人所熟知大概是从126p开始的这车1972年发布，07升。
菲亚特飞跃 意大利车在中国人眼里有那么多槽点，这只能在竞争日益激烈的中国汽车市场中被打败，多年来，市场份额很小，备件很贵很难找，二手车一文不值，那么买的人就更少了经历几个无尽的循环。
2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特现在售车型有菲翔致悦菲亚特500菲跃配件方面更是不用担心，非常好买你可以百度一下菲亚特汽配商城就可以轻松解决你的配件问题三方支付，质量更有保障。
这个品牌知名度很低，国内占有量很少，因此维修保养包括配件都不好买，建议你不要买它否则以后使用时会很麻烦。
广汽菲亚特质量还行吧，出的菲翔和致悦口碑都不错，就是保有量较小安全隐患Ram卡车和大蓬货车品牌，2009年从道奇分离出来销量辆道奇Dodge传统大马力中型汽车制造商，车型包括Charger等，但2016年销量最。
个人建议不要买这款车，这款车技术老旧，售后维修很不方便广汽菲亚特菲翔前脸换上了中国人更加喜欢的多横条式大嘴中网，而并非之前单横条式中网虽然菲翔与道奇Drat车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Drat。
我认为菲亚特这辆车买现在买3万元左右还是比较划算的，只要维修保养没问题就可以买，其他没有太大问题。
