雪佛兰科鲁兹为什么停产
日前，上汽通用雪佛兰正式确认了科鲁兹停产的消息，也就是说，在中国市场服役了10年的科鲁兹，终究还是迎来了落幕时刻事实上，很多80后对于科鲁兹是有着一定情怀的，毕竟十年前市面上并没有多少可以在造型设计上让年轻消费者；科鲁兹在2019年上半年停产2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹；后来科鲁兹在改款之后，销量一落千丈造成这个问题的主要原因是国产车的崛起和初代科鲁兹变速箱落下的负面印象最终，雪佛兰在2018年宣布停产科鲁兹，一代神车就此落幕；科鲁兹掀背停产主要有三个原因1定位尴尬目前通用在国内家用车市场共有三个大品牌，分别是凯迪拉克别克以及雪佛兰而凯迪拉克是代表高端的豪华品牌，剩下的别克和雪佛兰则是普通品牌而通用为了避免品牌冲突，将别克品牌定位；然而，前不久有关科鲁兹停产的消息闹得沸沸扬扬，引发很多车主的关注，在和官方确认后终于明确，科鲁兹的生命可能真的要告一段落了那么，科鲁兹如今为何走到了死胡同，以至于不得不停产“抛弃”了科鲁兹后，雪佛兰到底会更。
关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，官网上再没有它的身影据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市；从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了2009年，科鲁兹正式国产自亮相后在国内市场的表现一直非常火爆，可以；所以，其实科鲁兹停产的一部分原因是“自家人”给的压力太大，同样是710万，雪佛兰还有科沃兹与科鲁泽可选去年，科沃兹与科鲁兹全年销量超23万辆，而科鲁兹仅1万辆科鲁兹的失败在于换代不成功2014年8月，雪佛兰推出了第。
其实造成科鲁兹跌落销量神坛的因素有很多，最大的原因莫过于2014年后国产品牌持续乏力，把雪佛兰品牌逼到了得靠降价打折求生存的局面 其次2014款改款的科鲁兹失去了原有的魅力，整台车变得臃肿，产品力的下降也使它无法挽。
雪佛兰 科鲁兹 停产之后的车十五年内配件不会断产，所以不必担心停产后的售后问题如果车辆是停产15年以前买的，那就肯定找不到配件了科鲁兹经典车身结构悬挂安全配置和电气系统等关键系统是 通用 汽车整合全球最强的；日前，我们从上汽通用雪佛兰官网发现，科鲁兹已经下线了，同时有网友称该车型目前处于停产状态据官方消息称，目前紧凑级市场有科鲁泽和科沃兹两款车型，科鲁兹下线是正常的产品更替2017款科鲁兹第一代科鲁兹在2008年的巴黎；2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下数据显示，科鲁兹2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量经过从上汽通用雪佛兰官方确认，科鲁兹已经在2019年上半年停产。
对于雪佛兰来说，科鲁兹的确没有了什么存在的意义，这不仅仅是其终端销量决定的，更是雪佛兰品牌溢价降低所致由于长期依赖大幅降价这一竞争手段，并且在营销服务品质等领域也少有建树，雪佛兰的品牌力几乎被消耗殆尽，旗下；雪佛兰也凭借着科鲁兹的成功而进一步扩大销量，提升知名度“时势造英雄”很好地形容了当时科鲁兹，当时中国汽车市场很少有兼顾实用和运动的轿车，而且具有肌肉感外观的科鲁兹相比起平庸的宝来卡罗拉的确更能吸引到年轻消费者的；上汽通用雪佛兰官网已经悄然下线了科鲁兹，同时论坛网友反馈该车处于停产状态随后我们向上汽通用雪佛兰官方求证，官方回复为这是正常产品更替，目前的紧凑型车市场由科鲁泽和科沃兹担纲因此，销售十年2009年4月2019年3月；从历史销量数据上来看，上汽通用雪佛兰对科鲁兹选择国内停产也是市场的选择，希望不留遗憾10年来的车型汇总 2009年4月，雪佛兰Cruze国内亮相，征战紧凑级A级车市场，竞争日系对手，本田思域和丰田卡罗拉2009年11月，主推14T。
