斯巴鲁买得起修不起

品牌保有量少，后期维修保养相对价格就会偏贵汽车的构造原理绝大部分是相通的，一般性的问题可以适应选择靠谱的汽车修厂人靠谱并且设备也靠谱做维护但关系到核心部件的维修或关系要重大安全性方面问题，还是建议您；汽修店不敢修斯巴鲁是因为维修所需要的配件比较少，并且需要进口配件，维修起来时间比较长汽修店不敢修斯巴鲁，主要有两个方面的原因一个原因是斯巴鲁为全系进口车，维修所需要的配件比较少，并且需要进口配件，维修起来时间；当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认烧机油的四点原因 一长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两。

都是不错的车，动力上可以说差不多，都属于生猛的suv，森林人的变速箱弱，拖后腿 斯巴鲁保养费用以及维修费用的话参照奔驰品牌就好了，死贵死贵的说售后不好大概也就是嫌贵呗，另外配件是垄断经营的，遇到没货狂等一两；因为云雀保有量少，这种车不是日本所谓的国宝车没什么价值，能脱手都万幸了，换谁也不想开台二手保有量那么少的车，到时修车都是问题虽然云雀不是水平对置，不过大陆师傅也很少能碰到斯巴鲁的机器修起来相当闹心；原因如下1斯巴鲁专修技工少 由于斯巴鲁的品牌相对较小，因此国内市场上的车型数量很少，修车工人能够修理的汽车自然也较少因此，如果斯巴鲁的汽车出了问题，修理厂可能就没有人修理了，而且会出现一些连师傅都解决不了的；1斯巴鲁专业维修技术工少 因为斯巴鲁这一知名品牌较为冷门，因此 该知名品牌汽车在我国的拥有量非常少，维修工可以修好的车也顺理成章也跟随减少了这就造成 一旦斯巴鲁的车产生了难题，修理部很可能没有会修这辆车的人。

在空旷的郊外没有其他车辆帮助，又不得不往前行驶，附近又买不到机油，可以临时到一些摊挡购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭这是万不得已的作法如果有其他的车辆，可以向他们借用机油；1维修点肯定少，因为本身斯巴鲁不太出名，大城市有点肯定的，但二三线城市呢少点吧，关键维修点绝对不多大城市一到两个二三线城市一个2维修人员，这个重点说一说，斯巴鲁会修的人看似很多，如果是普通的换机油；斯巴鲁力狮25是无级变速的，所以油耗不是很多，大概在9个油左右斯巴鲁的车质量很好，极少出现问题不过因为这车的保有量较少，所以一旦出了问题之后，维修起来时比较麻烦的，而且维修价格也高跟雅阁迈腾睿翼比优势就是；总得来说，斯巴鲁的水平对置发动机要求5000km保养一次，实际上即使你开到7000km问题也不大，也不会产生所谓的脱保，基础的更换机油机油滤芯大约在600块左右，而空气滤芯和空调滤芯完全可以DIY更换，网上的价格也不贵，因此；作为斯巴鲁森林人车主来说一句，维修贵主要是配件大部分都是进口的，现在可能有国产的了，但是斯巴鲁因为采用水平发动机，所以比较费劲，维修费贵。

斯巴鲁卖不过其它日系车，保养贵仅仅是一部分原因，除此之外还有很多重要原因国内主流日系品牌主要指的是丰田本田日产，下面通过各个层面将斯巴鲁和主流日系品牌做横向纵向对比一品牌知名度 丰田本田日产进入国内；车子全是进口，价格高，本来不是豪华品牌又自定为豪华品牌，自然没人愿意买就算你说在国外卖得好，好歹人家比咱们便宜森林人比对标的CRV，荣放都贵几万，当然没人要了2斯巴鲁的营销交给了庞大集团，但是庞大集团答应；以上便是为什么修理店不愿意修斯巴鲁车型的原因了，当然这些不敢修的厂家只占了极少数，毕竟现实生活中斯巴鲁车型还没有稀缺到太严重的程度，如果都不修的话斯巴鲁早就在国内退市了，因此大家并不用太担心修车方面的问题；个人认为像一些十年左右车龄的奔驰，宝马，奥迪等豪华品牌二手车就属于买得起修不起的类型，车子很便宜，但是配件很贵还难买；听一些这些斯巴鲁森林人车主的使用情况真实的经历才能够去更好的去验证这种网络上的谣言比如有一些这种品牌类型汽车的使用者在2013年买的一款汽车，到现在行驶18万km，只是更换了四只轮胎，其他情况是没有任何问题的，除了这位。