悍马h3改装
H3理论上可以改，实际操作中也能行得通，但要注意，H3车身虽然比H2要小一号，但还是太重，首先改动力，有钱的就换V12引擎，加4个涡轮，至于其他的你自己看着办，能改的就改了，能买得起H3的，改这几个东西，不成问题吧。
从北京博诚宏达汽车销售服务有限公司了解到，店内出售H3悍马原厂加装车中文导航系统及DVD影视系统车顶射灯倒车影象电动上掀滑动式天窗含遮阳板镀铬套装，整车优惠9万，售66万，仅6台另外店内还有加长H7车型，车。
作为悍马的特征之一，H3保留了方方正正的进气口几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气悍马H3的长宽高分别为。
悍马h3前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用扭力梁独立悬架悍马h3更像suv，发动机排量更低，油耗更低悍马h3搭载了三款不同的自然吸气发动机，分别是53升自然吸气发动机35升自然吸气发动机和37升自然吸气发动机5。
HUMMER H3悍马 H32006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆生产厂家通用。
哥们，一般买的起悍马的人也不在乎那点油钱的！ 百公里20个左右吧动力还可以吧！比起H2肯定要差一点，比起陆地巡洋舰那就更差了！悍马的精髓是军用的悍马H1民用悍马只是买个牌子和外观而已真正用于越野，你还要改装。
悍马用什么悬挂，悍马h3前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用扭力梁独立悬架悍马h3更像suv，发动机排量更低，油耗更低悍马h3搭载了三款不同的自然吸气发动机，分别是53升自然吸气发动机35升自然吸气发动机和37升。
不适合丛林越野而适合沙漠越野，H3则比较折衷 值得一提的是悍马H6，这是改装厂在悍马H2的基础上加长车身和多加了一对后轮轴，因为有6个车轮所以命名H6，但并不是通用原厂的命名 悍马之所以这么贵。
悍马H3越野的话绝对是好车，基本没她去不了的地方了，悍马车是有军用车发展而民用的，外观霸气，内饰比较粗糙，配置不是很高，发动机排量大，油耗很高，据说百公里油耗要20升以上，价格大概70多万。
现在，在蛰伏十多年之后，悍马这个名字再度被赋予了生命，只不过这一次它被用在了GMC纯电动悍马皮卡上如果纯粹按照时间顺序来说，纯电悍马可以被看作是 悍马H3的继任者，尽管它俩之间已经是天差地别但是，对这两个车型。
既然连那么贵的车都买下了，不用太考虑油耗吧要说那个油耗小，实用率高 H3 第一个出局，H3 可以说是H2 的同比例缩小型，即没了H2 招摇的外形，油耗还没降下来 很少有人买H3的，与其买H3不如多花40W买两。
H3的最小离地间隙为216mm，接近角和离去角分别为375度和355度，最大通过角为25度，最大爬坡度为60%，最大涉水深度为610mm，从这些参数来看，H3的越野及通过能力都不会让人失望悍马H3的耗油量如下消费者可以。
H3大约在6070万元RMB，当然这是普及型车辆改装得越多，配置越高，出厂价格就越贵待其运到中国还要加上运费保险费和进口关税，价格就更高了你是一个车迷，一个越野爱好者，我建议你去买沈飞凯发牌国产化军用。
由于悍马第三代车型的主四驱结构基本相同，我们只对悍马H3T的四驱性能进行了实际测试有关详细信息，请参考第3页的测试，其中给出了H1和H2的一般解释 1991年2月，海湾战争结束后，AMG General生产的军用越野车“HMMWV”因其在战场上的。
悍马H2的实际上路百公里耗油量是大概是22左右的这跟个人的驾驶及路面情况有关首次进入中国市场的三款车型，分别是升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，升级改装自悍马H3的悍霸Predator G53和G37其中，升级改装自悍马H2。
首次进入中国市场的三款车型，分别是升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，升级改装自悍马H3的悍霸Predator G53和G37其中，升级改装自悍马H2的悍霸Predator G60，是08年最新款62排量的Centrifugal Superchargers增压版SUV。
从外形看，大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜，圆形的双大灯，带“百叶窗”的前引擎盖，几乎垂直的前风挡玻璃，窄而扁的侧面车窗，以及宽大的轮胎这些基本的特征让 h3 看上去与 h2 如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统虽然一。
然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起H3T悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了。
