赛力斯sf5试驾视频

1、1040N·m700匹马力，两个令人热血沸腾的数字在 赛力斯SF5上展现得淋漓尽致作为东风与金康联盟的乘用车品牌旗下的车型，赛力斯SF5可是拥有着硅谷全球研发中心为整车开发的三电技术以及整套增程式电动科技，在研发和技术。

2、我前段时间在上海拿车，跑到江苏，深度试驾了三天赛力斯，所以对于这个油耗，我认为我还是有一定的发言权的在谈华为智选SF5这款车的油耗之前，我们首先要明确一下，这款车它是一个增程式的新能源车，它的发动机只负责发。

3、毫不夸张地说，赛力斯SF5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车作为增程式混动车型，赛力斯SF5装配一台15T发动机和发电机作为增程器，发动机最大功率82kW实际提供驱动力的是前后轴各一台的交流异步电机，每台最。

4、那已经不是目标，此次试驾场地直接被设置在了机场，与直升机来了一场货真价实的直线PK赛力斯SF5采用了15T四缸涡轮增压发动机加一台90kW永磁同步发电机组成的增程器，并采用了双电机智能四驱结构，可爆发出媲美超跑的。

5、目前在售的赛力斯SF5均为增程式混动车型，所以在发动机舱内卧有一台15T发动机和发电机作为增程器，该发动机最大功率82kW112Ps而作为提供驱动力的电机，此次试驾的SF5四驱版车型使用两台交流异步电机，前后轴上各。

6、体验总结从我们今天试驾可以看出，赛力斯SF5是一款高性能增程式全时电动轿跑SUV，其主要亮点是在高颜值与强大科技支持下，动力性能与操控足够强大，甚至能与百万豪华跑车一较高低，其不仅定位在高性能，并通过增程方式彻底解决。

7、车内空间也是赛力斯 SF5一个比较突出的部分，在实际的试驾体验过程中，头部空间腿部空间，包括大腿的支撑都做得比较充足，对于一个身高180cm的驾乘人员来讲，前后排的空间表现都比较友好赛力斯 SF5还有一个非常有趣的。

8、运动型座椅，这也从侧面反映了赛力斯SF5是一辆强调驾驶的车科技感十足的仪表盘赛力斯SF5的轴距达到了2875mm，典型的中性suv标准，空间表现自然毋庸置疑 最后来总结一下动态试驾感受，首先动力方面，由于试驾车是两驱车。

9、动力部分，赛力斯SF5是一台增程式动力的电动车在国内属插电混动类车型，其搭载了一台15T排量的发动机作为发电机，不参与驱动，仅为驱动电机电池提供电力 除了发动机以外，车辆在前后轴各布置了一台交流异步电机，前后轴电动机参数相。

10、这两年，新兴造车品牌发展迅速，当面对一台大家都不是很熟悉的新能源车型时，我们首先会想到的就是新兴造车企业，在这背后，是对其技术储备造车工艺以及资金链等等一系列的不信任而本次试驾的赛力斯SF5可不是新兴造车。

11、在试驾环节主办方也亲自安排了车辆涉水环节，由于赛力斯SF5电池3重结构保护，电池模组外壳保护电池包结构保护车身边梁结构保护IP67物理防护等级，电机+电池+电控整体动系统可浸入1m深度的水下，持续运行30min随着消费者。

12、此外，赛力斯还提供了多种驾驶模式和转向模式，能够提供多大120种的驾驶模式组合，让驾驶者能够在SF5身上寻找到最适合自己驾驶风格的模式在场地试驾中，赛力斯SF5的短板也显而易见在短途的模拟赛道试驾过程中，赛力斯。

13、而在被华为技术加持之后，它登上了华为全国的线下直营店，一夜之间成为了人尽皆知的 汽车 品牌华为和赛力斯合作的首款 汽车 SF5体验到底怎么样最近我们也终于有机会试驾到了这辆赛力斯华为智选SF5和理想东风岚图。

14、上礼拜刚去试驾，对赛力斯SF5自由远征版的感想只有两个字，惊艳这次我试驾的车辆是2021款金康赛力斯SF5自由远征版，动力部分，SF5自由远征版综合功率达到405kW，最大扭矩为820Nm，官方数据0100kmh加速可以实现4秒。

15、在道路试驾时，赛力斯SF5的动力也是随传随到，没有明显的拖滞感众所周知，重庆的交通路线错综复杂，尤其是它的立交桥，让人眼花缭乱，这时不仅考验驾驶员的技术，还很考验一辆车的调校水平得益于轻量化铝合金底盘。