雪铁龙c3xr优缺点
如从安全配置来看，其实C3XR整体表现还是不错的，全系标配了4安全气囊，但其实只有最低配的时尚型没有ESC电子车身稳定系统TCS牵引力控制系统以及侧气帘雪铁龙法语发音sit#641#596#712#603n是；容易上手对于越野，只能说这车底盘不错，通过性那是杠杠的油耗81左右，不高不低，还是磨合中舒适雪铁龙的车舒适性都不错，因为底盘扎实，所以坐着很稳当加上座椅很厚很软，所以整体乘坐的舒适性很好。
用车已经一年多了，觉得整体用车费用真的也不算高动力方面起步快，红灯起步并不怯场，整车满意度很棒侧面近距离晒晒C3XR 难得今天天气不错，去买菜，顺便拍点车，写点用车分享经典款侧踏板，很结实，越野车用上踏板；总的来说，雪铁龙C3XR的优点就是外观时尚以及操控性能好，空间的表现也很不错而缺点则是配置差 ，品牌在一定程度上也会对其造成影响 但也可以看出雪铁龙在C3XR上是压足了宝，它承载的可是雪铁龙在中国市场的复兴。
这款车被车主投诉的比较多的问题就是发动机漏油，前 悬挂 异响，车内电子系统故障等如果大家想看一款车质量怎么样，可以去车质网搜一下车子被投诉比较多的问题是什么，这样可以大体了解一下车子的质量c3xr是雪铁龙旗下。
雪铁龙C3XR上市至今三年多的时间，2017年做过一次中期改款，其实也算不上改款，因为也只是在原有车型的基础上，新增12T排量的车型，使消费者对动力要求有更多的选择性直到2018款的上市，本质上才算的上是一次真正意义；作为东风雪铁龙的首款SUV车型，更是雪铁龙旗下的全球车型，C3XR不管是外在还是内在就极具实力，简约个性的外观丰富实用的配置以及强劲的动力，都让它的个性更加全面而作为一个后来者，它将面临的挑战也更多，能否后来居。
c3xr的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架使用扭力梁悬架是为了照顾后排空间和后备箱空间法国车比较喜欢使用扭力梁后悬架，如果是优秀的工程师调校，扭力梁后悬架一样可以非常舒适。
其次，还有一系列的小问题，比如油耗高基本上，现在10万级的三缸suv已经很少了，所以雪铁龙C3XR发动机在中国市场并没有很大的优势雪铁龙C3XR的最大功率为85kW，最大马力为116Ps，最大扭矩为190N m，虽然也配备了6；16年新年过后选择的C3XR自动时尚一方面是因为外形我非常喜欢，另一方面就是我还是自然吸气的坚定支持者当然我已经不排斥涡轮增压了，甚至我现在都觉得涡轮增压确实有些优点，比如起步的推背感远远好于自然吸气了不过那。
雪铁龙c3xr长相太不一样法国车的设计向来独树一帜，雪铁龙c3xr也不例外这款车的外观充满了大量圆润的长方形元素，整体造型看起来既不豪华也不动感，但个性程度相当高至于好看不好看，众说纷纭，但可以肯定的是，车的；1优点116thp的动力强2缺点116thp的寿命约812W公里C3XR搭载了一台内部型号为“10UF015G02”的发动机，也就是PSA最新的16THP涡轮增压直喷发动机，最大功率为123kW167Ps，比C4L上。
整个中控的操作都比较直观，方便，灵活后排可以给你足够的空间去调整你的坐姿，不局促活动自如就是一种舒适C3XR的驾驶座椅挺好的，包裹性和腰部感觉不错后备箱是这么大的，打开比较轻松，但是关起来多少要用力一点；雪铁龙c3xr性价比个人认为在合资品牌的suv里面还是相对不错的，不过该车型保有量少，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。
2内饰廉价感强 雪铁龙c3xr的内饰也相当有设计感，只不过再出众的设计在大面积硬塑料材质的覆盖下也显得索然无味，虽然中控台配备了大尺寸中控屏幕，但屏内的UI设计却十分老气，豪华感可科技感甚至不如几万块钱的国产。
