k2为什么叫死亡之车

1、不过，2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”起亚K2简介东风悦达起亚于2011上海国际车展期间推出一款小型车，新车命名为K2。

2、缘故是安全事故致死率最大的车系竟然是起亚K2自此以后，起亚K2就被称作“活棺木”大伙儿在开喷以前我实际上搞清楚和大伙儿解释一下IIHS公布的“车祸死亡率排行”是怎样计算的这一排行具体是有准入条件门坎的，必须车。

3、K2为什么叫死亡之车看完上面大家应该也懂了吧，造成这种误解的主要原因还是大家对IIHS发布的数据不太理解在实际的碰撞测试中也证明了起亚K2的安全性能并不差，因此打算入手K2的朋友可以放心购买了。

4、车身安全性差在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了起亚K3的超高事故率也连累了速迈的出货。

5、安全是靠人去掌握的，安全开车让汽车在自己的掌控范围才是最大的安全。

6、造成上述这些起亚k2死亡率高的车祸，一个重要原因便是起亚k2安全气囊未弹出，众所周知，安全气囊和安全带是保护乘客安全的双重保险与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部。

7、多年来死亡率最高车型前三甲一直被韩系和日系车型占据，前十日系和韩系占据了6位，分别是起亚K2，日产阳光，现代瑞纳，玛驰，本田思域，瑞纳2门，这几款车型都是小型车和紧凑型车，也就是常用的代步车型，这种低端车型，价格水平比较低，性价。

8、安全性堪忧起亚K2 指导价7291039万 上次有车友留言说抛开政治因素，韩系车还是很不错的，说实在的，韩系车在省心省油方面确实做得不错，但日本车同样受到这方面的困扰，为何销量始终没有大的波动当然还有别的。

9、乔戈里峰，又被称为K2峰，K2峰海拔8611米山北边的大本营和山顶之间的垂直距离是4700米，所以北边的中国人还没有征服它K2是世界上难度系数超过8000米的最难的山峰虽然K2已经超过了珠穆朗玛峰的攀登难度，攀登的死亡率。

10、控制能力，没有配备ESP系统，质量差，车身太过于短小，车身轻都是容易引发事故的车辆起亚K2是一款很不错的城市代步车，从外观看上去也很时尚，但是减配非常严重，安全性也特别差，尤其是在各大死亡率汽车排名榜单，起亚K2都。

11、开了8年的起亚K2行驶7万公里，该车子车况良好，手续齐全的话，该车子手动挡的二手车价位大体在一万六七左右，具体需要看实际车况。

12、因为山峰太危险让很多的攀登者丧生，变成了杀人峰。

13、起亚K2这款车说是街车都不为过，这两年销量虽然有所下降，但也还说的过去就车言车，起亚K2对于普通家庭来讲还是很不错的这款车目前最低起售价不到6万块，对于一款合资品牌来讲，这个价位上鲜有对手了这款车搭载。

14、只要平时注意维护保养，从不开暴力车斗气车，出现问题能时及时修理，还是能玩30万公里的K2是起亚汽车在中国实现全球首发的第一款车，是世界三大汽车设计师之一的彼得希瑞尔专为中国年轻消费者量身打造。

15、二，D50是属于A级车，K2是属于A0级车空间不是一个等级的K2要小不少空间大自己用着也舒服，乘客坐着也舒服三，D50精英版以上就配有刹车辅助系统牵引力控制系统车身稳定系统这些系统的成本也好几千元据德国。