福克斯为什么死亡率这么高
而且马3也没有你说的保有量不高到影响卖车的程度我个人不喜欢马自达，日系车除了三菱都脆皮，马自达通过降低底盘改善操控性的车很让人生厌恶当然只是个人观点2旧福克斯确实是很耗油，但新福克斯16MT磨合期大概；全尺寸SUV的死亡率较高 这个现象可能很令一些网友费解最大的车为什么反而不安全其实，全尺寸SUV由于尺寸过大重量过大，所以本身操控性就不是很好，这就导致它规避事故的能力欠佳，所以对车辆本身的安全性很不利豪华。
汽车 安全方面，对于死亡率最高车型和死亡率最低车型都有统计，目前市面上的 汽车 ，都已经满足上市的条件，所以 汽车 基本安全等方面都能保证，但是在面对事故和撞击时，车型品质更高，安全性就会更高，同时也会降低受伤和伤亡的概率 多年；最新技术的代表因为福克斯作为福特最新技术的代表，会采用福特前段的技术，不是特别成熟，所以故障率会高一些。
公里紧凑型轿车就是卡罗拉和福克斯这种尺寸，一百万辆紧凑型轿车中每年的死亡率人数62人，每161亿。
1运动暴力小钢炮福克斯RS的仪表盘是300码的，但是实际只有190马力福克斯，RS搭载一台排气量为23升Ecoboost四缸涡轮增压引擎，本体其实与野马23 Ecoboost相同，采用口径更大双涡流设计的专属涡轮机搭配进排气高性能；61别克LeSabre 1999年2002年60低于“平均”死亡率62别克林荫大道1999年2002年60低于“平均”死亡率60五十铃罗德奥四驱车1999年2002年60低于“平均”死亡率64福特福克斯旅行车为1999年2002年62低于“平均。
工作台材质偏软，手感好福克斯的缺点车速只要到100码后风噪音比较大，怠速车有抖动现象，底盘低不适合在不好的路段跑没有前雾灯，需要自己加装，4AT的油耗确实高了点，低速行驶时的顿挫有时比较明显；百分之二十F1赛车经历70多年发展，从50年代开始到80年代是事故死亡率最高的年代，f1赛车死亡率百分之二十，每年都有数名车手丧生但F1越来越重视车手工作人员和车迷的安全成为重中之重F1赛车是世界上最昂贵速度最。
美国IIHS里福克斯连TSP都没有拿到，卡罗拉是TSP，轩逸，速腾等都是TSP+所以正常；福克斯这款车安全系数挺高的底盘扎实耐用，安全配置方面比较丰富的。
第10名福特福克斯Focus，4门轿车死亡率70人百万辆 第11名日产Cube，SW死亡率66百万辆 第12名雪佛兰HHR，SW死亡率61百万辆 第13名雪佛兰Suburban 1500 2WD，SUV死亡率60百万辆 第14；福克斯全新的下摆臂被树脂护板包裹，对车下空的空气动力学性能起到了很大的作用为了偷光，下控制臂还在钢板上挖了一个大洞，对减轻悬挂簧下重量有很大帮助同时底盘没有四驱布局设计，可以断定福特无意为福克斯推出更高。
特别要指出的是，事故死亡率和车辆保有率没有关系，是按每百万辆车，有多少人死亡的比例来算，这个计算方法是比较客观的6福特福克斯 每百万车的死亡人数70 人，福克斯的销量表现一直都还不错，不管是在海外还是国内市；谣言长安福特福克斯于2020年11月20日，在广州车展上市，长安福特福克斯家族一共上市了八款车型其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型，售价10881508万元高颜值高性能车型福特福克斯猎装版，售价1538万元。
