比亚迪秦ev

外观外形运动时尚，在比亚迪车系里应该算最漂亮了，对比部分合资车也不占下风内饰硬塑料是硬伤，有轻微异响，主要与发动机共振有关，一定的转速档位出现，空间乘坐空间还是比较满意的，至于后储物箱就显得有点不给你。

内饰还是推崇纯电EV模式，起步时就感觉是蜻蜓点水般神逸空间方向盘很轻，90码急转弯无任何压力，整体操控舒适可控朋友开的宝马5系都说秦的操控比他的5系还好配置可以完全不用汽油动力全真皮座椅。

2019年11月，基于国内首个新能源技术平台E平台打造的新一代秦EV正式问市得益于全新架构和设计语言的支持，新一代秦EV无论颜值还是技术成熟，皆有了颠覆性突破在使用50kW充电功率的充电桩时，电量从零到满格的充电。

比亚迪秦一共有十组电瓶比亚迪秦EV的源动力是动力电池，可实现数次不断充电根据外置电源给动力电池开展充电的方法，能够为携带式单相电沟通交流充电和充电桩单相电沟通交流充电充电桩直流电充电车子在制动系统或滑跑时。

比亚迪秦出行版和标准版的区别在于出行版的汽车车内空间更大，驾驶更加舒适，发动机的制造工艺更加先进，性能更加的强劲，而且运行更加稳定，并且油耗也更低，汽车整体性价比更高比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM。