丰田凯美瑞混动
摘要凯美瑞的混动原理是混联式，其是混动汽车多种传动系统的一种，混联式动力耦合机构中，电机MG1和发动机需要经过行星机构做好转速耦合，转速耦合以后还需要和电机MG1做好扭矩耦合，通过速度合成实现了电机MG2对发动机的速度调节。而丰田雷凌双擎为了提高销量，甚至推出了电池不限时间不限里程的质保政策，这几乎就是终身质保了，在这一点上也能证明出，丰田在混动汽车的电池技术上已经非常成熟了如果是丰田凯美瑞油电混动蓄
凯美瑞的混动原理是混联式，其是混动汽车多种传动系统的一种，混联式动力耦合机构中，电机MG1和发动机需要经过行星机构做好转速耦合，转速耦合以后还需要和电机MG1做好扭矩耦合，通过速度合成实现了电机MG2对发动机的速度调节。
而丰田雷凌双擎为了提高销量，甚至推出了电池不限时间不限里程的质保政策，这几乎就是终身质保了，在这一点上也能证明出，丰田在混动汽车的电池技术上已经非常成熟了如果是丰田凯美瑞油电混动蓄电池没电了，和正常自动。
丰田凯美瑞和本田雅阁的混合动力技术不同在系统效率层面1系统不同本田的iMMD混动系统比丰田THS要简单易懂许多电动机与驱动轮相连，发动机与发电机相连，而发动机与驱动轮之间则通过一个可开合的离合器相连与丰田。
