【试驾】经典杰作再升级 华晨雷诺艾瑞泽GX冠军版深度体验

自问世以来，华晨雷诺艾瑞泽GX便以其硬派硬朗的外观造型、丰富的配置和不俗的性能表现受到消费者的喜爱。如今，全新的华晨雷诺艾瑞泽GX冠军版推出，显然更加能够满足消费者对于品质以及驾驶体验上的追求。 在本文中，我们将会对全新的艾瑞泽GX冠军版这款经典杰作做出更为深入的体验与分享。

首先，我们先来聊一下艾瑞泽GX冠军版的外观。与普通版相比，这款车型的外观变化其实比较微小，但细节处的雕琢让人印象深刻。例如，在车头部分，冠军版换装了全新设计的进气格栅，前脸的“银冠”，以及车身两侧的“冠军版”标识彰显出更高级感与个性化特征。此外，PM2.5健康净化装置、透镜式LED前大灯、LED行车灯以及LED雾灯也都是冠军版所独有的亮点设计。而车身侧面，冠军版的设计依旧简洁大气，标志性的“级别感”还是那么让人放心。

接着就是内饰环境——这也是全新冠军版最大的升级之一。新车采用了豪华感极强的黑色与褐色皮质打造的真皮座椅，带有白色的缝线点缀，以及与宝瓶座的蓝色相一致的中控台照明氛围灯，使得内饰搭配时尚大气的同时又能带来舒适感。中控台面的配色也随新车整体设计进行了调整，全新的7英寸液晶大屏的加入，使得控制区域变得更加整洁、井井有条。

除此之外，艾瑞泽GX冠军版的配置也是相对来说非常丰盈。这里不得不说一下全新的语音控制系统，这一功能的加入，能够让驾驶者更加方便地掌控行车安全， 抬手与启动系统、关闭车窗、点火、开启AI语音模式，更方便的掌握信息、音乐、天气，以及让“互联网+”近在咫尺。此外，车内空调、360度泊车影像、无钥匙启动、迎宾照地灯等配置也是不少，足以满足大家的生活需求了。

在性能方面，艾瑞泽GX的调校一直都是相对运动的。而冠军版的加入，这一方面也是更有保证。搭载VVT全变量气门正时技术的1.3T涡轮增压发动机，最大功率为140马力/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1600-4400rpm，再配上6AT自动变速箱（手动换挡功能可自行选择），相信大家最为关心的耗油问题也是能够获得相对理想的表现的。

最后，让我们谈一下对于这款新车的整体评价。或许在外观和配置方面，艾瑞泽GX冠军版并没有带来太多的颠覆与惊喜，但总体而言，这一款车型的优点非常明显：风格独特，充满个性，内饰豪华有档次，配置方面也非常丰富。而且，这款车较为注重实际动力表现——像转向手感、刹车反应一些方面。对于那些期待在《山路十八弯》上开着129花兰的朋友，这款车型还是非常值得一看的。总的来说，艾瑞泽GX冠军版依旧保持了艾瑞泽系列的特点，并在细节处进行了升级，这对于一个越来越注重个性、细节与品质的时代和社会来说，是一个值得称道与欣赏的特点。