北京小客车摇号结果公布：限行限购政策下市民买车难题愈加严峻P

北京市政府日前宣布了2019年第一次小客车指标摇号的结果。共有21.3万人中签，其中个人普通指标中签率为0.57%。这份名单对于那些计划购买汽车的市民来说，无疑是个好消息。然而，由于北京的限行限购政策严厉，小客车的购买仍然是个大问题。 一、当前北京市的限购政策 北京市的限购政策自2011年开始执行。最初的政策是轮番限行，即按照尾号的奇偶性轮流限行。2014年，北京市政府又开始实行购车指标限制政策。根据这个政策，个人车辆的购买需要在每年的小客车指标摇号中中签才能获得购车资格。而且，在获得指标之后，车主还需根据尾号进行轮流限行。同时，北京还设定了一些限制性规定，例如新能源车型不受指标限制等。这些政策的实施有效地缓解了城市交通拥堵的问题，但是也给市民带来了不少麻烦。 二、北京市的小客车摇号结果 2019年3月6日，北京市公安局交通管理局公布了2019年第一批小客车配置指标申请摇号结果。这次摇号共有21.3万人中签，其中个人普通指标中签率为0.57%。相对于去年，中签率有所上升。但对于普通市民来说，购车仍然十分困难，很多人在摇号后还需长时间等待才可获得购车资格。 三、北京市小客车的供求矛盾 限制车辆的上路，从根本上说只是缓解短期拥堵问题。长期而言，北京市还需加大公共交通系统的建设，解决机动车和公共交通的不平衡现状。在这个进程中，政府和市民要有共同的努力。而现实却是，大部分市民只有买车这一个选择，但是政策不允许，造成了小客车的供求矛盾。 四、新能源风靡，市民热议 在这次摇号中，新能源车的势头十分喜人。时间仅仅是几年，新能源汽车的供应量和需求量都在迅速增长。新能源的环保、省油、经济等优点深受市民青睐。政府在新能源方面给予优惠政策，激发了市场的购车热情。不过新能源汽车的价格更高，也走不过限购限行政策。 五、结语 虽然北京市通过限购和限行政策有效地缓解了城市交通拥堵，也相应地降低了市民出行的成本。但是相应的，市民购车自由受到了限制，购车成本也大大提高。因此，北京市政府在实施限购政策的同时，也应该考虑到如何鼓励人们使用公共交通，并加大公共交通建设的力度，真正解决城市交通拥堵的问题。