变压器空载电流小的原因

变压器空载电流小的原因是，变压器空载线圈的电感量很大，它产生的自感电势与外加电压的方向相反，但是自感电势的幅度是外加电压建立的，所以自感电势的幅度略小于外加电压，外加电压与自感电势的差值，形成了电流，这个电流就称。

因为变压器的铁棒截面大，初级绕组匝数少等影响空载电流因素 1绕组匝数在电源变压器其它技术规格相同的情况下，初级绕组的匝数越少，空载电流就越大通常用绕组的每伏匝数来表征电源变压器的绕制匝数小型电源变压器的每。

变压器空载电流小因变压器磁路闭合，没有间隙异步电机空载电流大1因定子转子之间有间隙2即使空转空载，电机也有机械损耗。

由于变压器的铁损电流很小，所以空载电流主要还是磁化电流 而决定磁化电流大小的，主要是变压器铁心的相对磁导率，相对磁导率越大，磁化电流就越小决定相对磁导率的因素有以下几个1所采用硅钢片的材质牌号 2变压器的。

变压器一二次电流匝数的关系是i1*n1=i2*n2，i1=i2*n2n1理想变压器空载时，i2=0则i1=0实际变压器由于有铁芯的作用，空载时二次侧开路，变压器本身有很小的空载损耗，空载时一次电流很小，主要就是用于维持铁芯。

因此变压器的空载电流很小，一般占变压器额定电流的百分之几，可以计算另外说变压器空载电流很小是指在正常的情况下，如果铁心中的磁通密度很大的话，空载电流也很大，一旦饱和，更是相当大，可以倾刻间烧毁变压器。

我们知道电感线圈是感性元件，而带铁芯的线圈因其磁阻很小，其磁通就很强，那么它的电感量就很大！而电感元器件在电路里的特性就是对交变电流有阻碍作用变压器的一次线圈匝数很多，对交流电源而言就是一个阻抗很大的感性负载。

决定无功电流大小的主要有下列因数1绕组匝数 2铁芯接缝 3铁芯材质 切空载变压器产生的过电压为操作感性负荷过电压，其实质是这个感性负荷在切断时存储一定能量造成，因为切空载变压器时，电流小，加上断路器灭弧能力强。

时对初级电源来说，是一个纯电感负载，铁芯面积越大，此电感的电感量L也越大，感抗ωL也越大这时初级电流称为空载电流也就越小实际变压器是有损耗的，包括铜损耗和铁损耗，其中铁损耗也因铁芯面积增大而减小。

说的非常好，但是并没有进一步揭示空载电流产生的原因，或者说用方程定量的说明一下，特此补充一个解释下图是变压器空载运行时的一个典型电路和磁路图，这个图十分简明的分成了电路和磁路两部分，其物理过程如下描述。

变压器通电空载运行时，应单显无功功耗大小，所以越小越好当带上负载后，总功耗就明显增大这就是空载电流不大根本原因，若铁芯截面过小或磁阻大的材质，则空载电流增大了。

变压器合闸电流大是由于合闸瞬间刚刚好遇到交流电压的峰值造成的冲击电流，这是随机的如果刚刚好在电压过零点时合闸电流会最小但这是不能控制的事情。

用来产生变压器的铁芯损耗和极少量的线圈电阻损耗另一部分是无功电流，用来建立交变的磁场，以便让变压器能正常工作空载电流的大小与线圈的每匝电压铁芯的截面积铁铁芯的重量铁芯材料的性能铁芯的接缝形式有关。

三相三柱变压器结构与电性能并不对称中间柱磁阻小，线圈的感抗大于两边的两组，因而该组的空载电流略小。

因为空载的时候，没有外带的有功功率和无功功率，只有变压器损耗的能量，分为铜损和铁损铜损是有功，铁损是无功，这个数据是在变压器出厂的时候经过测量确定的无功比有功还大，所以功率因数很小，你可以这样理解，电能主要损耗在。