汽车eco正确使用方法,汽车eco正确使用方法？
ECO这一名称由Ecology（环保）汽车eco正确使用方法、Conservation(节能)和Optimization（最优化）合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念。 简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。 尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。 1、当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。 2、ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。 3、当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。 开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。 汽车eco正确使用方法： 1、在轿车的ECO模式中，一般可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式两种，其区别主要是智能控制能量使用的分配（包括电、油等）和提醒引导方面 2、对于非主动式ECO驾驶模式，主要是起一个提醒、引导功能，教你如何去省油，而不是像主动ECO模式有一个专门的按键去开启或关闭，比如别克凯越的ECO模式就属于此类型 3、大多数轿车采用主动驾驶模式，此种模式下，在经济时速（通常多见于60到90公里/小时）行驶时，可起到节油甚至有些车可以控制空调达到省电的目的，常见于日系和韩系车上，如：东风日产新天籁、东风本田思域、北京现代朗动等。 4、对于主动式ECO模式，一般都有专门的控制按键，由驾驶人在需要时开启使用，一般在车速超过120公里/小时或者停车怠速、在N、P挡以及手动模式下，可以关闭ECO模式，尤其注意在爬坡的过程中，完全没必要开启此模式 5、当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的“ECO”字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，“ECO”字样就会消失； 具体使用体验就是不开ECO模式，大脚油门时车会窜出去，开启后的感觉就是没劲，俗称“肉”，所以简单说ECO模式有防止大脚油的功能，如果你对控油能够达到一个比较合理的程度，自然就省油，否则ECO会强制你省油。 总结一下，只说主动ECO模式，开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合,才能实现最为理想的油量。
汽车离合器的正确使用方法
楼主想来是个新手。作为新手，“两脚离合器”法我看不去用也罢，因为一是没有实际意义，现在的新车不需这样，二是不用也有不用的好处，如升档，在升档前后发动机转速是下降的。不用两脚离合器，可以在下降的过程中顺应降低趋势顺势挂上高档，掌握的好了，对发动机的冲击可以大大减小。而两脚的话，发动机转速势必要降到怠速，然后再带高起来，冲击是两次。
离合器的使用，关键是做到：两快、两慢、一停顿。
两快：在离合器收放的前后两个行程：自由行程和空行程，要适当快放。
两慢：在初联动和即将进入全联动的时候，要适当慢放。
一停顿：在半联动状态适当一停顿。
注意：以上各所谓快慢，其实总共全部完成也就不到一秒的时间。如果是起步、爬坡起步，这个过程要适当再慢一点。降档的时候要适当比升档的时候慢一点。踩下离合器统统是快！
“两脚离合器”的时代早已经过去！！！你们开过“老解放”吗？开过“卡463”吗？开过“北京212”吗？那些老爷车早就淘汰了，它们没有同步器，所以要采用“两脚离合器”法。不用“两脚离合器”就会响档，打坏齿轮箱齿轮。现在车子全部采用了同步器，换档时发动机转速与齿轮箱齿轮转速的匹配是通过同步器实现的，安装同步器就是为了解决“两脚离合器”的问题。有了同步器再用“两脚离合器”就多次一举了，一定要用“两脚离合器”那还不如把同步器拆了算了。不要告诉我，自动档的车没有离合器不好，再去加装个离合器！
同样的车，两脚 离合与一脚有本质的区别，使用寿命是不一样的，除非那车不是你自己的，尽管用一脚，一两年是看不出来的。
“两脚离合器”是最合理换挡法，但随着变速箱同步器技术的出现，再加上教练不负责任的“速成教法”，“一脚离合换挡法”大行其道。为什么？省事啊，多省事！噗！一脚完事！够爽！
稍微懂一点变速箱机械常识的，都会理解“两脚离合器换挡法”的好处：不仅可以保护变速箱齿轮及其同步器，而且保护离合器。“两脚离合器换挡法”不仅是用于加档，更重要的是用于减档！！！
建议：平常尽量多使用“两脚离合器换挡法”，但在紧急情况下，偶尔可以用用“一脚离合换挡法”。
现在的“速成”驾驶员对“两脚离合器”根本不屑一顾，甚至抵触和反对。没有办法！
另外，行车时不要把脚长时间放在离合器踏板上，这样很容易造成离合器片烧蚀，严重的可使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加养车费用。
