为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

2024-01-05 13:13:42 汽车百科 投稿:一盘搜百科
摘要我们判断一台车的好坏的标准是什么?有人觉得是价格,越贵的车给人的感觉就越高级。有人觉得是体积,体积越大就代表着空间越大,乘坐舒适性越强。有人觉得是配置,配置越高体验越好。

我们判断一台车的好坏的标准是什么?

有人觉得是价格,越贵的车给人的感觉就越高级。

有人觉得是体积,体积越大就代表着空间越大,乘坐舒适性越强。

有人觉得是配置,配置越高体验越好。

有人觉得是排量,排量大就代表动力强。

有人觉得是变速箱,变速箱甚至还存在鄙视链:AT看不起DCT,DCT看不起CVT,CVT看不起手动档。

为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

发动机

那么,究竟哪个标准最能判断一台车的好坏呢?

我觉得不是价格,因为价格很容易受到外部因素的影响而波动。把车的内饰镶几颗钻石,价格也能贵不少,但除了装X以外有什么用?或者像雷克萨斯一样搞饥饿营销,加价提车,但这台车真的从本质上就变好了吗?

我觉得不是体积。别克GL8是市面上体积最大的车之一,但显然它不是最好的车之一。

我觉得不是配置,即便给你一个高铁商务座、飞机头等舱,但是发动机无力,变速箱顿挫,底盘松散异响,这样的车你会买吗?

我觉得不是排量。你会认为奥迪A6L的55TFSI会比宝马730LI更好吗?

我觉得不是变速箱。保时捷的8速PDK双离合未必比不过宝马的8AT。况且奥迪A6L的7速双离合的平顺性也不输给宝马的8AT。双离合相比AT还有换挡速度快的优势。

为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

变速箱

我认为,底盘才是最能判断一台车好坏的标准。

汽车的本质上是一台交通工具,是我们代步出行的必不可少的物品。既然是代步出行,我们对它最大的要求就是舒适性。当然也有部分人会对操控性提出要求。而底盘就是决定一台车操控性和舒适性的最重要的部分。

为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

底盘

1、底盘决定车的级别。

底盘可以说是汽车三大件里最大的一件,我们平时经常说的汽车的ABCD四个级别,就是靠这台车的底盘决定的。有人说级别是靠轴距决定的,但是轴距也属于底盘的范畴。为什么不是发动机和变速箱决定级别呢?举个例子,宝马的那款2.0T发动机从3系到7系都在用。你怎么能根据发动机判断级别呢?再举个例子,奔驰的那款9AT变速箱,下到C级,上到AMG和迈巴赫S级,几乎全系都在用。所以也不能够通过变速箱决定车的级别。当然价格也并不能决定级别,奥迪S4的价格比大部分A6L都要贵,但S4始终要比A6L低一个级别。

为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

宝马7系

而底盘,就像我们每个人的指纹一样,每台车都有它独特的一面。只要是基于宝马7系的底盘,无论是搭载2.0T L4的730LI,还是搭载6.6T V12的M760LI,统统都被划分为D级车。只要是基于宾利飞驰的底盘,无论是V6版本的混动车型,还是V8甚至是W12版本的燃油车型,也统统被划分为D级车。

为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

宾利飞驰

只要一台车的底盘达到相应的级别,无论搭载什么样的发动机或变速箱,这台车就是什么级别。相反,奥迪RS7,搭载4.0T V8发动机和8AT变速箱,卖到150万,它也依然成不了D级车。

为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

奥迪RS7

这就好比一名清北学生的成绩即使是班里的倒数第一名,但是找工作时别人依然会认为他是最顶尖的学生。如果一名复交学生的成绩是班里的正数第一名,但是找工作时还是会照清北学生差点意思。

2、底盘决定车的行驶质感。

认真讲,一台车的行驶质感由发动机、变速箱和底盘三大件共同决定。但我个人认为受底盘的影响最为明显。毕竟现在随便买一台2.0T的发动机,加速性能都不差。变速箱无论是DCT还是AT,换挡速度都很快,也都很平顺。况且一个品牌的大部分车型,都会共用一套动力总成。因此在发动机和变速箱上的区别并没有那么大。但是底盘是影响行驶质感的最重要因素。布加迪被称为“直道王”,W16发动机动力强劲无比,在直道上可以跑到400km/h以上,几乎没有对手,但为什么布加迪没有什么拿得出手的赛事成绩?“三大神车”里面也没有布加迪?因为我们平时经常讲的一句话:弯道超车。没错,只有在弯道跑得快才是真的快。我们平时所看到的世界级赛事,从来没有直道比赛,比的都是弯道速度。得弯道者得天下,而底盘素质正是决定了弯道的速度。一般来说,运动车型为了提高激烈驾驶时车身的稳定性,都会拥有一个较硬的底盘,比如保时捷帕拉梅拉。而舒适车型为了过滤来自路面的颠簸,底盘普遍都会偏软一些,比如奔驰S级。

为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

帕拉梅拉


为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

奔驰S级

同样是EA888发动机搭配7速双离合变速箱的组合,大众的悬挂材质是比较低端的冲压钢板,结构是简单的麦弗逊。而奥迪的悬挂材质是成本高、重量轻的铝合金,结构是比较高级的五连杆,行驶质感自然是天壤之别。

为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

A6L


为什么说底盘才是最能判断一台车好坏的标准?

迈腾

每台车都会拥有一个与它的风格相适应的底盘,并且在调教方面或多或少都有区别。打个比方,发动机和变速箱参数就相当于一名学生的考试成绩。而底盘相当于一名学生的性格。即使两名学生的考试成绩相同,但他们的性格必然不同。他们以后人生道路的成功与否,往往受到性格影响比成绩更加明显。

 

相信喜欢研究底盘的朋友,都是对汽车深度感兴趣的人。底盘也确实值得我们去研究,因为它有很多令我们陶醉的东西在里面,也因为它是决定一台车好坏的最重要因素。所以,我们在买车之前,一定要把这台车的底盘升起来看一看。重点看一看悬挂形式是麦弗逊还是双叉臂抑或是多连杆,材质是钢材还是铝合金。看完之后,相信你一定能买到心仪的爱车。

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