世界上最好的轮胎是哪个牌子？不做广告，一个一个“清算”！
世界上汽车品牌很多，但知名轮胎品牌就那么几个。我们掰着手指头都能数的清。世界上最牛的轮胎品牌是哪一家？时常会听到车友这么问我。我总说：其实世界头部的那几家，技术实力不会差太远。因为如果技术不行，他们如何做到几十年维持自己的地位不掉队？
但是呢，国际头部的轮胎巨头到底有哪些？可能部分小伙伴未必说得清。所以我整理了思绪，写出了今天的文字。把轮胎行业的那些“顶级大佬”们都“清算”一遍，供大家参考。——当然“清算”的依据是“他们各自对轮胎进化的贡献值”。并不是说谁规模大，谁就厉害。
固特异——美国轮胎老大
轮胎为啥是黑色的？问它！
很少有人知道，橡胶树上割下来的“生胶”其实是很粘稠的液体，压根就不是固体。1839年，美国人查尔斯·固特异经过研究，发现将橡胶和硫黄的混合物在一定温度下加热，并保持一段时间后，橡胶就能成为一块一块的固体！
随后，查尔斯·固特异于1844年，专利“金属橡胶弹性体化合物”授权。至此，“橡胶硫化”工艺就正式宣告发明！1898年，固特异轮胎公司成立，当然固特异轮胎的创始人可不是这伟大的查尔斯·固特异老爷子，而是为了纪念这个伟人，因此取名“固特异”轮胎。
不过呢，查尔斯·固特异发明的硫化橡胶，颜色是乳白色的。而且并不十分耐磨。为了让橡胶变得更耐用、耐磨、更结实，科学家们想尽了办法，比如在橡胶里混合“增强剂”，一开始是氧化锌，但增强效果并不显著。那时候的轮胎只能用几千公里……
直到1904年，英国人莫特发现炭黑用作橡胶补强剂，效果好的令人发指！能轻松把轮胎几千公里的寿命延长到几万、甚至十万公里……1912年，固特异第一个在量产的轮胎里运用炭黑添加剂，从此轮胎就进入到“黑色时代”。固特异从此开创“美国轮胎老大”的历史……
邓禄普——日本的英国品牌
为啥轮胎需要打气？问它！
话说，世界上最早的轮胎是实心的。无论汽车还是自行车。当时苏格兰有个兽医，名叫约翰·博伊德·登禄普。有一天他儿子骑自行车出门玩，细心的他就发现：使用实心轮胎的自行车，看起来颠簸的很，反正就是从他儿子脸上没看到舒坦的表情……
于是父爱爆发的他，就动起了脑筋，想着如何能让车轮“软一点”。他随手抓起一条医用橡胶管，往里面吹气，然后……竟然发现吹满气的想胶管摸起来很Q弹。于是他灵感乍现：能不能把想胶管放在车轮的外面，让橡胶管接触地面，起到避震效果呢？
经过反复试验，他发现，橡胶管里的气压越高，就越能承受更大的重压。但是如何解决橡胶管爆炸问题呢？在橡胶管外面包上一层帆布就可以了！于是，1888年世界上第一条充气轮胎的雏形就这样诞生了！
从此，邓禄普就开创了“英国轮胎老大”的历史……但1985年邓禄普品牌被日本顶级财团——住友财团收购之后，摇身一变成为日系轮胎品牌。当然邓禄普除了造轮胎出名之外，乳胶床垫的创始者也是它！想买乳胶床垫的今后别再往东南亚跑了啊……
马牌——德国轮胎老大
轮胎为啥会有花纹？问它！
大家现在能够看到的轮胎，大多胎面布满了花纹。但是在1904年之前，所有的轮胎，都是没有花纹的。就和F1赛车在晴天使用的“光头胎”一样。话说“光头胎”在晴天万里时抓地确实很好，而且噪音很小（没花纹哪来的噪音？），但是一旦到了雨天……
大家都知道，“光头胎”是不能在雨天使用的。因为雨水会让它打滑，使得轮胎和地面无法直接接触（路面存在水膜的原因）。那如何让轮胎在雨天也同样好用，不会打滑呢？——德国马牌想到了一个主意——给轮胎刻上花纹和沟槽！
这样轮胎滚动时，路面上的水就可以进入到花纹沟槽里，被旋转的轮胎“甩出去”（甩水）。安全性不就大大提高了？——花纹要怎么设计，才能更快的甩水？要怎么设计才能更安静？德国马牌开创了轮胎花纹学说，从此开创“德国轮胎老大”的历史……
米其林——法国轮胎老大
子午线轮胎（真空胎）缔造者
传统的老式轮胎，是分“外胎”和“内胎”的。这种老式轮胎陪伴人类走过了整个“一战”和“二战”。战争中，路面坑坑洼洼，而且因为战争的缘故，路面上时常会有尖锐的金属碎片。轮胎压到就会当场爆炸，车辆失控。
如何提高轮胎被扎后的安全系数？其实1913年就有英国人研究这个问题了。只是因为当时的材料和加工工艺无法达到设计要求，因此没办法造出实物。但是远在法国的米其林可没放弃这项研究，一直到1946年米其林研发成功并取得专利授权为止。
子午线轮胎被扎后，不会突然爆炸，而是缓慢的漏气。因此安全系数高了不少，受到大家广泛欢迎。1948年米其林造出了全人类第一条“全钢子午线轮胎”，从此开创“法国轮胎老大”的历史……
倍耐力——意大利轮胎老大
现代化小车轮胎缔造者
大家仔细看哦，米其林发明的是“全钢子午线轮胎”！也就是胎体骨架材料是纲丝！可是这种轮胎，只适应高胎压，所以只适合商用车（卡车、大巴等等），并不适合家用小车。如何让子午线轮胎变软？米其林说“我不知道”……
但意大利人却说“我可以知道”……意大利人开始琢磨起“材料替代问题”。到底用什么材料取代纲丝，然后把轮胎做软，把胎压降下来呢？——他们试验了各种化纤，最终发现尼龙和聚酯纤维非常适合用来制造小车轮胎的胎体！
于是乎1955年全世界第一个“半钢子午线轮胎”专利诞生在了倍耐力，从此开创“意大利轮胎老大”的历史……上述就是世界上各国“轮胎老大”的简要历史（对轮胎的创造发明和贡献）。可以说没有他们，人类就没有今天的现代化轮胎！
