电动车电池几年换一次?什么时候需要换新电池?一看便知,能省钱

2024-01-06 09:26:45 汽车百科 投稿:一盘搜百科
摘要您在阅读前请点击上面的“关注”二字,后续会为您提供更多有价值的相关内容,感谢您的支持。电动车依赖电池提供动力来驱动行驶,电池作为电动车的核心,是成本最贵,同时又是最容易损

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电动车依赖电池提供动力来驱动行驶,电池作为电动车的核心,是成本最贵,同时又是最容易损坏的零部件之一,但是,虽然电池的耐用性不高,也不是只要出现故障,就要换电池,现在有一些商家,遇到车主反馈电池续航减弱,直接建议换新电池,这种做法,小行家是不赞同的。

那么,电动车的电池正常几年才需要更换一次?什么时候需要换新电池呢?小行家作为行内人,今天就来分享给您看,不要盲目换电池,浪费钱,做到适当的时候换电池,能省钱,车主注意了。

电动车电池几年换一次

首先我们要搞清楚,正常电池能够用几年,我看到一些人给出的建议,电池应当根据循环充放电次数来计算,比如一般铅酸电池是300次循环充放电次数,那么,每天充电一次,只能使用1年左右,每2天充电一次,只能使用2年左右。

但实际上,这种计算方式并不够科学严谨,充放电次数并不能单纯地以次数来计算,它的可用次数是会随着电池还有多少余电变化的,比如上图中,电池只有230次充放电次数,但是如果每次充电,电量还有50%,充放电次数就变成450次左右,如果还有,如果电量还有70%,DOD的在30%左右,充放电次数就可以达到1200次。

知道充放电次数的原理,我们就可以依据日常出行的里程进行计算,一块电池,到底能够用几年,我们假设电池充满电可以续航是100公里,300次充放电次数,一组电池可用的续航里程3万公里。

1、 如果每年出行距离为1万公里,一组电池可以用3年;

2、 如果每年出行距离为5000公里,一组电池可以用6年;

以上是利用理论上的计算方式,可以比较精准地计算电池的理论寿命有多久,当然,既然是理论,在实际使用的时候,因为每个人的骑行习惯,充电习惯不一致,在电池寿命上,还会有一定的区别,需要换电池的时候,理论寿命只能做为参考,还需要根据电池具体的表现,来判断什么时候要换新电池。

如何判断什么时候需要换新电池了

上面教大家如何计算自己的电动车电池可以用几年,但是,如果自己日常使用电动车有许多不规范,损伤电池的充电、骑行方式,往往电池是用不到理论寿命的,但是,也不是意味着,电池只要稍有问题,就需要更换新的电池,小行家认为,电池只有在2重视情况下,需要进行更换。

第1种情况:一加速就快速掉电

如果电动车是5格、4格电的显示仪表,充电的时候明明是满格电,但上路骑行一加速就掉了3格电,这个时候的电池,已经失去修复的意义,就要及时更换。

而车主不要抱有侥幸心理,觉得自己只是跑短途,续航还能凑合用就可以了,但出现这种情况,代表电池已经严重损坏,随时可能在半路“撂挑子”,推车不仅麻烦,而且很尴尬,这个时候就没必要省钱了。

第2种情况:电池已经出现严重鼓包

电动车的电池鼓包是比较常见的一种情况,如果电池轻微鼓包,不建议更换电池,但如果电池的鼓包属于比较严重,外包装已经变形,这个时候就不能省换新电池的钱了。

虽然说鼓包的电池,续航里程一般不会受太大影响,可以照常使用,但鼓包电池在充放电的时候,热量会比普通的电池更高,这会导致电池更容易出现短路、连接线会烧焦的可能,为了安全,有必要更换。

小行家总结

最后我们进行总结,电动车的电池能够用几年,我们不能以充了多少次电去计算,因为电池的充放电次数,是以深放电和深充电为前提的,因此,比较科学的是以续航里程来计算理论寿命,而实际的判断是否需要更换新电池,应该遵守电池是否“掉电快、鼓包严重”的原则,如果电池只是轻微的结晶、硫化、续航下降,电池都是可以修复,没必要更换,这样使用电池,会更省钱,同时也会更环保。

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