体验比亚迪海豚，10万级纯电动车，年轻人用合适吗，用起来贵吗？

摘要油价高企的今天要入手入门级纯电动车型有什么选择？今天我们来体验比亚迪海洋系列的海豚。比亚迪海豚有两种动力，可以选95马力电机和177马力电机，共4款车型。价格区间在10.28万-

油价高企的今天要入手入门级纯电动车型有什么选择？今天我们来体验比亚迪海洋系列的海豚。

比亚迪海豚有两种动力，可以选95马力电机和177马力电机，共4款车型。价格区间在10.28万-13.08万。10万出头就可以入手，价格挺吸引人的。

我们体验的是海豚的高配车型，海豚 2021款时尚版，指导价11.78万。

从海豚的外观就能看出这是一款以年轻人为目标市场的车型。前脸用了一些圆滑的线条，看起来挺可爱的。大灯造型很好看。内有深邃的灯组外以L形光导包围，看起来很有神。标配LED大灯，不过入门级车型没有配置日行灯。

侧面看着也不错。短的前鼻，厚的车身，配上平直深刻的折线。体形可爱但是也凸显出力量感。标配195/60 R16的轮胎。轮毂有点像抽象化的星星。看起来坚实又时尚。

尾部看起来宽厚，相对一般。看起来不够明快，下方线条也比较多显得有点反复。尾灯还是挺加分的，几何折线的设计很有立体感。如果光导稍微厚一点点，效果更醒目。

整体来看，比亚迪海豚还是很不错的。看起来可爱又有几分冲劲。

内饰是传统的对称式布局，但是仪表台用了多种不同的饰面，层次感不错。提供噗噗粉，飒飒绿，蜜蜜橙三种内饰配色。听名字就有年轻人糖果色的感觉。体验的车型用的是噗噗粉配色。效果和名字一样热闹。小女生的审美，大老粗不是太懂。看飒飒绿的内饰看起来有点小清新，比较合适男生。

标配5英寸的仪表。仪表尺寸稍小，边框过大，色彩也不够鲜明。不过，显示的内容足够丰富，也以大字体和颜色来突出重点，阅读起来没有什么问题。

中控屏幕就显得相当优秀了。12.8英寸的大尺寸自适应旋转悬浮Pad。屏幕尺寸足够大，边框也很窄。实用面积很足。可以随喜好以竖屏或者横屏的形式使用。

DiLink智能网联体验感不错。大部分控制功能都集中在触摸屏上，响应速度够快这点很赞。指令的执行度很让人满意，而且还有灵敏的语音控制系统，控制起来很方便。刚跟系统说要去的目的地，接着导航就来规划路线。省事也省心。

海豚实体按键有优化，而且采用了新式的滚轮式实体按钮。滚轮的设计有新鲜感，而且很好地和中控融合在一起。看着挺好玩的，用起来很有意思。滚轮手感也不错。阻尼适中，拨一下就可以开空调。实在而有高级感。

车宽1770mm，轴距2700mm。车内的空间表现不错。185cm高度的体验者坐进前排，头部空间有一拳的余量。

坐进后排，头部空间有两指的富余，腿部空间有一拳。后排头部空间也够用，腿部空间感觉宽松。如果侧窗更宽一点，车内就会更通透。就小型车来讲，海豚的空间表现越级。

前排座椅的形状和人体体形的贴合度比较高，腰部和侧面支撑挺到位的。后排坐垫深度足，腿部支撑也够。坐进去舒适度不错。不过，后排座椅只能整排放倒，少了一点灵活性。

科技配置是折扣车的优势。高配车型有手机无线充电，标配智能遥控钥匙，NFC/RFID钥匙，手机蓝牙钥匙，远程启动，遥控移动车辆。还可以用手机App进行车辆监控在内的各种远程控制。这样的配置不能说惊艳，但是在10万出头的车型上标配，可以说得上惊喜了。

动力方面由前置95马力电机提供，电动机总功率70kW，电动机总扭矩180N·m。参数在同级车型中不算突出。实际提速相当轻盈。低速的时候加速也相当流畅，动力随之加速踏板的下压拉伸，顺滑流畅安静。感觉不错。当然，没有凶猛的感觉，也没有什么推背感。不过很适合日常驾驶，开起来轻松惬意。

电池容量为44.9kWh，纯电续航里程有405km。这样的续航里程足够支撑日常市区驾驶。跨市中短途也没有压力。海豚支持慢充和快充。买车的时候送小功率的便携式充电器，用家用插座充电就可以。两年内可以申请免费的7kw充电桩，一般6-7个小时就可以充好。也可以用公共充电桩充电。公共充电桩是70KW直流桩，半小时就可以冲80%的量。补充能量的方式多样化。

当电池电量过低，系统会限制电机功率输出。这个时候，带乌龟符号的仪表的驱动功率限制警告灯会亮起来。这个时候就要及时给海豚补电了。