新能源汽车到底是用完电再充，还是有剩余电量时充电好？

作为新能源车主，你是电量见底才会选择充电，还是剩余多少的时候才会去充电？这个问题看似简单，实则却有很大用途，包括车辆制造产商在制定续航时，要考虑到用户对车辆充电，以及剩余电量的敏感问题，其次一些充电设施运营商还要考虑，在什么地址，相隔多远的距离之间建桩，解决用户出现充电焦虑的情况。

根据相关调查结果发现，很多新能源汽车用户一般会在剩余电量20%以下的时候选择充电，如果是有私人充电桩的和单位停车场的用户，会有接近一半的人会随时停车充电。而在充电次数上，如果是每天开车，每周充2-3次的用户占比39.3%，每周充4-6次的用户占比28.7%，而每天都充的用户占比31.9%。此外从用户反馈来看，很多新能源车主主要还是使用家里的私人充电桩。

那么新能源电动车到底是在电用完充电合适，还是有剩余电量时充电好呢？在电量剩余多少时充电会比较合适呢？我们都知道常规的电瓶车一般是在电量用到还剩30%左右时，就要充电了，而新能源电动汽车却不是这样的，因为电动车的电池材质一般是铅酸电池，电量频繁消耗过多容易造成电池的硫化，储电能力下降，电池寿命也下降。

但目前的新能源电动汽车基本都是三元锂电池，这种电池并不会像电动自行车的电池那样，它不容易因为过度充电造成电池内物质的快速变化，不过大多数术后还是建议大家不要等汽车电量用完再充，尽量保持车子在还剩20%左右时进行充电补能即可，一方面是如果高频次的充电，会在一定程度上给造成电池小损伤，另一方面是剩余保有电量可以以备不时之需，解决一些尴尬问题，例如还未到充电站就没电，或者说临时有突发状况。