摘要电池是电动车的核心零部件之一，它掌控着电动车的续航能力，只不过，相比控制、电机，基本上能用七八年时间，好的可以用到10年以上，电池的寿命相对较短，一般的只有在两三年，好的也只能用

电池是电动车的核心零部件之一，它掌控着电动车的续航能力，只不过，相比控制、电机，基本上能用七八年时间，好的可以用到10年以上，电池的寿命相对较短，一般的只有在两三年，好的也只能用到5年左右，就要选择更换电池。

更换电池目前最为主流的，其实就是“以旧换新”，把不用的旧电池卖给商家，折价购买新电池，对于车主来说，减少了新电池的购买成本，也让旧电池的价值最大化，是相对比较划算的处理旧电池的方式。

很多人都会面临一种问题，明明是一样的电池，但参加以旧换新却给出不一样的旧电池回收价格，认为中了以旧换新的“套路”，小行家作为电动车的行内人，今天就和大家聊聊，一组旧电池卖多少不吃亏？以旧换新有没有套路？

一组旧电池卖多少不吃亏？

想要自己不吃亏，小行家认为“知彼知己”才是最好的方式，只有知道自己的旧电池能卖多少，才不会卖了觉得吃亏，小行家作为行内人，就来分析一下目前的市场行情，大家在卖旧电池的时候可以匹配，即使各地存在一定的偏差，但也是有参考价值的。

先来了解主流的电动车电池，一般情况下，电池额定电压有48V、60V、72V，容量有12AH、20AH、32AH，由于电动车电池主流采用12V为一组，48V意味着有4组小电池，60V有5组，72有6组，而12V不同容量的旧电池，对应的价格也不一样。

根据2022年电动车旧电池回收参考价格来看，目前12AH为35元左右，20AH为50元，32AH为80元，那么，下面就来算笔账。

12AH容量的电池：48V的等于4×35＝140元，以此类推计算，60V回收参考价格约为175元，72V回收参考价格约为210元左右。

20AH容量的电池：48的等于4×50＝200元，以此类推计算，60V回收参考价格约为250元，72V回收参考价格约为300元左右。

32AH容量的电池：48的等于4×80＝320元，以此类推计算，60V回收参考价格约为400元，72V回收参考价格约为480元左右。

以上就是小行家了解到的电动车旧电池主流配置的市场回收价格，虽然各地略有差异，而且有的商家会从中抽取不等的利润，但是，回收价格不应该偏差太多，比如72V32AH电池，市场价格明明值480元，但如果只给一两百元，这就明显很吃亏了。

电动车旧电池“以旧换新”有没有套路？

车主们还关心一个问题，担心电动车旧电池在“以旧换新”中有套路，那么，到底有没有，其实只要有经济交易，难免都会存在一定的套路，而电动车的商家又多为个体经营户，猫腻自然也会很多，其中最为典型的有2个套路，车主在参加“以旧换新”的时候要警惕。

1、新电池涨价，上面介绍了旧电池的回收价格，那么，车主可以做到旧电池的价格上不吃亏，但以旧换新作为一种活动，还会存在新电池提前涨价，比如旧电池市场价格值300元，商家在卖新电池的上涨200元，那么，相当于就花了100元获得了价值300元的旧电池，更有甚者是直接涨价300元，直接“空手套白狼”。

2、低质电池以次充好，除了价格上有猫腻，还有一种常见的套路，采用一些低质的电池“滥竽充数”，拿杂牌新电池换购旧电池，即便都是大品牌，品牌之间的电池还有等级，即便是品牌等级一样，电池也有一级、二级、三级电池之分，如果对于电池的知识掌握不全面，就有可能中商家的套路。