汽车上的几大传感器，都有什么作用？

摘要今天这期节目我们将继续为大家介绍剩下的几个传感器以及他们常见的故障。首先我们来说一下水温传感器。先来简单说一下它的原理。它的内部实际上是一个热敏电阻，它的温度越

今天这期节目我们将继续为大家介绍剩下的几个传感器以及他们常见的故障。

首先我们来说一下水温传感器。先来简单说一下它的原理。它的内部实际上是一个热敏电阻，它的温度越低，那么电阻则越大。相反的它的温度越高，电阻则越小，因此它可以感知我们汽车冷却水的温度变化。它通常安装在发动机缸体或者缸盖的水套上，与我们的冷却水是直接接触的，从而呢它可以检测发动机冷却水的温度，这样我们就可以通过发动机水温的温度来了解汽车的运动的状态，包括汽车是停止的还是运动的，或者说汽车已经跑了多长时间了。而且发动机水温传感器的性能也影响着发动机的配油量。电脑会根据这个温度来调整它的喷油量。那么如果水温传感器性能不良或者损坏，它会给我们的汽车带来哪些故障现象呢？这一点呢大家要记住，水温传感器出现故障最常见的故障现象就是汽车的冷启动和热启动困难。首先我们来说一下热机启动困难，它是指发动机达到正常工作温度以后，当我们关闭点火开关再次启动发动机时，会出现启动困难的故障。这个通常是由于我们的水温传感器，它的电阻值比我们的实际值偏大。那么电阻值偏大，发动机ECU会根据这个信号判断此时的冷却液的温度比较低，因此呢它会增大喷油量。因为增大喷油量是有利于冷启动的，但是实际上发动机已经热机了。当发动机热了以后，增大喷油量是不利于热启动的。所以当水温传感器它的电阻比实际值偏大，会错误地判断为冷却液的温度较低，那么加大配油量就会导致热启动的困难。然后我们来说一下冷启动困难，它是指汽车的发动机冷却液的温度在低的情况下发动机难以启动，而在发动机热了之后呢，又变得正常了，在冬天这是大家最常见的一个情况，那么导致这个情况的原因和热启动困难正好相反。它是由于水温传感器电阻值比实际偏小导致的。这时发动机ECU判断冷却液温度较高，因此它会减少喷油量。但是这个时候实际上是冷启动，它需要加大喷油量，而系统却错误的认为要减小喷油量。所以这样是不利于冷启动的，会导致我们发动机冷启动困难的产生。以上两种情况是指水温传感器性能不好了，也就是说不准了。但是如果水温传感器失效了，也就是说坏了会怎么样呢？当水温传感器如果一旦失效，那么ECU检测到水温传感器输出的信号是不可信的，它会采用一个规定的替代值。这时ECU出于保护发动机的目的，它会限制发动机的扭矩，因此会出现发动机限制扭矩的一个情况，所以我们开起来就感觉没有劲儿，这就是水温传感器失效了。

第二个我们来说一下ABS轮速传感器。ABS大家都比较清楚，ABS轮速传感器它的作用实际上就是实时的监测汽车运转时车轮的一个轮数，并将这一信息输送给ECU。ECU必须知道这个单个车轮的实时的转速，通过监测车轮的轮速，ECU可以精确的计算出车轮的转动的一个角加速度，从而判断车轮有没有抱死的一个倾向。可以说车轮轮速的正确检测是ABS正常工作的一个先决条件。如果ABS传感器出现问题，会有哪些故障现象呢？如果ABS不起作用或者ABS警告灯亮或者间歇性的点亮，这时大家就要考虑是不是ABS轮速传感器出现了故障了。

第三个我们来说一下节气门位置传感器，它的作用实际上是检测节气门的开度以及开度的变化，然后将这一信号输送给ECU，进而控制燃油喷射和其他的辅助控制节气门位置。传感器一般安装在节气门体上，然后我们来简单说一下它的原理，它和节气门实际上是联动的，在它的电阻上有一个接触点，这个触点通过滑动来改变电阻值。因此可以知道节气门的一个开度，节气门全关闭时，它的电压信号约为0.5伏。那么随着节气门开度的增大，信号电压会增强，全开时呢大约为5伏左右。另外在传感器内部还有一个对怠速的触点，它是用来检查节气门是处于怠速状态还是有负荷的状态的。如果节气门位置传感器性能下降或者损坏，它同样会引发一定的故障现象。那么最常见的故障通常分为两类，第一个就是刚刚提到的传感器内部的接触点，它接触不良，这种故障会影响发动机的怠速性能，造成发动机怠速不稳或者无怠速。第二个是刚刚提到的它的可变电阻的性能不好，使得我们电阻的变化是没有规律的。因为电阻变化没有规律，所以它对于节气门位置的检测也是没有规律的。这就会导致我们车子它的加速性能变差，或者加速性能时好时坏的这样的故障现象。

第四个我们来说一下曲轴位置传感器，它是点火系统当中非常重要的一个传感器，它的作用是检测上指点信号、曲轴转角信号、发动机转速信号，并将这些输送给ECU。ECU能够按照气缸的点火顺序发出最佳的点火时刻指令。曲轴位置传感器其实很重要的，那么如果它出现问题会导致哪些故障现象呢？当我们车子出现了无法启动不喷油、不点火或者自动熄火的情况，那么大家就应该重点去检查曲轴位置传感器了。