汽车悬架分为两种有什么优缺点（买车最容易忽视的汽车悬架居然有这功能）

随着国民消费水平的提升，我国很多家庭已经购买了汽车或者准备入手一辆车。但很多人说起车，主要都是看车的外观、内饰、配置以及动力这些可以看得见的地方。但其实，汽车看不见的地方也同样重要，它们关乎车的硬实力。

比如说悬架，这是汽车上最重要的部件之一，它是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，可以起到减震的作用，让汽车更稳，相当于人身体的下盘。一个好的悬架可以提升一辆车的操控性和舒适性。

如果买车不注重架构，就容易发生像前段时间理想L9断轴那样的事。目前国内很多的新能源车型还是使用的单腔空悬，这种空悬成本虽低，但是稳定性和舒适性和双腔空悬还是没得比，类似于骑二八大杠和山地越野车走起伏路的区别。

不过由于双腔空悬制造成本高、悬架定位参数设定复杂。所以一般被用于价格较高的中高端车型中，比如第二代保时捷卡宴、2020款宝马X5（选装）、保时捷2022款Macan系列等。不过最近有一款新势力也使用了这个悬架，是小鹏新出的一款SUV----小鹏G9，售价30多万，不得不说现在造车新势力也慢慢向豪车靠近了，硬件用的都不错，但因为品牌溢价少，价格也更亲民。

去了解了一下，小鹏G9这款采用的是前双叉臂独立悬架，后五连杆式独立悬架的构造。这个就很强了！连杆多可以让车轮和地面尽最大可能保持垂直，保持足够的贴地面积，舒适性很好。比如遇到破损路况，悬架系统可以调整为最软状态，从而减少撞击力，冲击过后恢复正常状态；遇到坑洞等不平路面，悬架系统立刻使轮胎快速接地，从而减少车身失重感。

对于一些想买车但是不了解汽车的朋友，有个建议就是除了动力和能耗的参数是必看的，有时候一些车架、制造工艺、底盘调试、悬架等也是非常重要的，一定要多多了解才不会被当成韭菜！